Водителям напомнили об изменениях в России в 2020 году
2020 год принесет российским автовладельцам много изменений — от введения электронных паспортов до возможности получать госномера прямо в автосалонах. Единственным неприятным новшеством остается повышение утилизационного сбора, который может привести к подорожанию автомобилей на 35-100 тысяч рублей.
Автосалоны смогут выдавать госномера
В тот же день, 1 января, в России вступил в силу Федеральный закон № 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», разрешающий дилерам регистрировать новые автомобили прямо в своих салонах. Иными словами, номера на машину можно будет получить практически сразу после ее покупки и без посещения ГИБДД.
Автоэксперт Вячеслав Субботин считает, что салоны уже давно готовы к выдаче номеров, а само нововведение позволит автолюбителям сильно экономить время.
«Для большего удобства клиентов все это должны делать не только дилерские центры, но и авторизованные компании», — отметил Субботин в интервью коллегам.
Номера под ключ
При условии регистрации автомобиля в «своем» регионе автовладелец сможет заказать изготовление номеров и в сторонней организации. Согласно тарифам ФАС, предельная стоимость услуги, как и в ГИБДД, составит 2000 рублей – следовательно, вместе с госпошлиной изготовление номеров у «частника» обойдется максимум в 2850 рублей.
В будущем планируется создать список «красивых номеров», которые автовладельцы смогут выбирать и покупать на «Госуслугах».
Электронные ПТС
С 1 ноября планируется окончательно отказаться от бумажных ПТС и ввести электронные как для отечественных, так и для импортируемых автомобилей. Отказ от «бумаги» должен был произойти уже давно, но всякий раз откладывался, поскольку другие страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС), были не готовы к такому нововведению.
По мнению эксперта Субботина, эПТС гораздо важнее налоговым и таможенным органам, чем простым автолюбителям.
«Так властям будет удобнее следить за выплатой транспортных налогов», — подчеркнул эксперт.
Повышение утильсбора и подорожание автомобилей
Так, с 1 января в России выросли ставки утилизационного сбора на автомобили. Наибольший рост произошел в сегменте легковушек – в среднем на 110,7%, при этом меньше всех пострадают машины с двигателем до 1 литра (рост на 46,1%), а больше всех – машины с двигателем от 3,5 литра (рост на 145%). Утильсбор на самый массовый сегмент легковых автомобилей (с двигателями 1-2 литра) вырастет на 112,4%. Закономерным итогом роста утильсбора, как уже сообщали «Автоновости дня», станет очередное подорожание новых машин на 2-4% или 35-100 тысяч рублей
Ранее президент ГК Favorit Motors Владимир Попов пообещал, что цены на новые машины вырастут минимум на 35-100 тысяч рублей. Некоторые автопроизводители — Mitsubishi, Jaguar Land Rover, Chevrolet и Cadillac — уже анонсировали повышение цен на свои автомобили из-за увеличения утильсбора.
Ужесточение правил техосмотра
С 8 июня 2020 года должны заметно ужесточиться правила проведения техосмотра, согласно которым операторам ТО придется трижды фотографировать каждый автомобиль, фиксировать геопозицию и отправлять снимки в единую систему ЕАИСТО. Все диагностические карты, соответственно, будут оформляться только в электронном виде, а за их отсутствие водителей будут штрафовать аж на 2000 рублей (с учетом ОСАГО, которое без диагностическое карты не оформить – на 2800 рублей).
Экзамены без «площадки»
С нового года кандидаты в водители впервые смогут учиться на автомагистралях с разрешенной скоростью более 60 км/ч – судя по всему, это сделано для более эффективной подготовки учеников к вождению в реальных дорожных условиях.
Куда больше изменений вступит в силу с октября. Одно из них касается объединения этапов практического экзамена в городе и на площадке – отныне базовые навыки вождения будут проверяться либо на площадке автошколы, либо на тупиковой улице за пределами живой застройки, после чего кандидат водители сразу приступит ко второму этапу экзамена – вождению в живом городском потоке. «Обкатать» маршрут заранее теперь не получится, ибо известен будет только список улиц, которые, возможно, войдут в него. Весь практический экзамен, согласно постановлению, должен занять не более 30 минут.
Субботин поддерживает эти изменения, потому что сейчас в городах не хватает тренировочных площадок, где могли бы практиковаться будущие водители.