В России начнут массово продавать автомобили со скидками до 40%. В чем суть
Российские лизинговые компании планируют создать альтернативную сеть реализации автомобилей по сниженным ценам. Она будет состоять из нескольких хабов, которые откроются в Москве, Санкт-Петербурге и некоторых других крупных городах, а скидки на продаваемые там машины будут варьироваться от 5 до 40%.
Поводом для создания специальных хабов, через которые лизинговые компании смогут продавать автомобили без дополнительных комиссий, стали нерентабельность хранения машин из-за растущих ставок на аренду и высоких наценок продавцов в дилерских центрах. Простаивающая техника генерирует серьезные убытки, поэтому лизингодателям нужно быстро реализовывать технику другим клиентам или продавать её через такие «стоянки».
Так, одна из крупнейших лизинговых компаний «Газпромбанк Автолизинг» первый хаб на 300 единиц техники открыла в Ростове-на-Дону еще прошлой осенью. В ближайшее время она планирует масштабировать этот опыт и создать подобные площадки в ряде других городов-миллионников, включая Москву и Санкт-Петербург. Таким же способом хотят начать продавать автомобили в «Альфа-Лизинге» и еще нескольких компаниях.
Отвечая на вопрос о том, какая именно техника будет продаваться через хабы, лизингодатели говорят, что речь здесь идет об изъятом из-за несоблюдения договоров транспорте, а также легковых и грузовых автомобилях, которые использовались в частных коммерческих автопарках, сервисах доставки и такси.
В лизинговых компаниях также отмечают, что в целом по России насчитывается около 50 тысяч изъятых после расторгнутых договоров лизинга автомобилей. Среди грузовиков среди них чаще всего встречаются Shacman, FAW, SITRAK, «КамАЗ» и Foton, из легковушек — LADA, Geely, Exeed, Changan и Haval, а из спецтехники — XCMG, LiuGong, LGCE, SANY и Lonkin.
Скидки на продаваемые через хабы машины будут достигать 30-40%, в связи с чем конкретный автомобиль может обходиться покупателю в два раза дешевле нового. Лизингодатели объясняют этот «демпинг» острой необходимостью реализации застоявшегося транспорта, связанной с большими ежемесячными расходами за его хранение, но точный дисконт на каждый конкретный автомобиль будет зависеть от сроков его хранения, стоимости и других вводных.
Ранее сообщалось, что в марте новые легковые автомобили могут подорожать по сравнению с февралем на 2-3%, а с 1 апреля возможен дополнительный рост цен в пределах 5-20%, связанный с ужесточением правил расчета утильсбора при ввозе новых иномарок из стран ЕАЭС.