В России переписали «прайс» обновленной Omoda C5. Сколько стоит кроссовер теперь
Обновленный кроссовер Omoda C5, который в марте вышел на российский рынок в трех переднеприводных комплектациях, теперь стал доступен и с полным приводом. При этом две переднеприводных версии из трех подорожали на 50 тыс. рублей, выяснили «Автоновости дня» в ходе мониторинга прайс-листов Omoda.
Новой стала комплектация «Стиль», которая названием и составом соответствует топовой версии с передним приводом. Разница лишь в том, что она полноприводная и стоит дороже всех остальных, а вместо шестиступенчатого «робота» здесь стоит семиступенчатый.
Двигатель у обновленной полноприводной Omoda C5 по характеристикам такой же — 1,5-литровая бензиновая «турбочетверка» мощностью 147 л. с. и 210 Нм крутящего момента. А вот динамика разгона от 0 до 100 км/ч с полным приводом ухудшилась: 11,5 секунды вместо 9,9 секунды у кроссовера с передними ведущими колёсами.
Вместе с тем частично изменились цены. В то время как стоимость самой доступной переднеприводной комплектации «Актив» осталась прежней, средняя «Драйв» и топовая «Стиль» подорожали на 50 тыс. рублей.
Цены на обновленную Omoda C5 в России
| Комплектация | Цена | Изменение |
| «Актив» 2WD 6DCT | 2 349 000 руб. | — |
| «Драйв» 2WD 6DCT | 2 549 000 руб. | +50 000 руб. |
| «Стиль» 2WD 6DCT | 2 699 000 руб. | +50 000 руб. |
| «Стиль» AWD 7DCT | 2 849 000 руб. | — |
Напомним, во внешности рестайлинговая Omoda C5 унаследовала черты флагманской Omoda C7, продающейся в России с мая прошлого года. Полностью светодиодные фары получили более динамичную форму, а «переформатированные» задние фары обрели рисунок молнии внутри. Также обновленный кроссовер отличается от предшественника задним бампером с более «агрессивными» линиями, новым дизайном колесных дисков и аэродинамически выверенными зеркалами.