Октябрь «смыл» прямые скидки: сколько теперь стоит самый популярный кроссовер «Москвич»
Завод «Москвич» отменил прямую скидку на свой самый доступный кроссовер — «Москвич 3». Как выяснили «Автоновости дня», в сентябре такой выгоды лишились автомобили 2025 года выпуска, а с октября дисконт в размере 260 тыс. рублей больше недоступен и при покупке машин 2026 года производства.

Базовые цены на автомобили при этом не изменились. На кроссоверы 2025 года выпуска они варьируются от 1 952 000 до 2 175 000 рублей, на машины 2026 года производства — от 2 040 000 до 2 280 000 рублей.
Цены на «Москвич 3»
| Комплектация | Цена |
| «Стандарт Плюс Телематика» | 1 952 000 руб. |
| «Стандарт Плюс Телематика» | 2 041 000 руб. |
| «Комфорт Телематика» | 2 175 000 руб. |
| «Стандарт Плюс Телематика 2026» | 1 952 000 руб. |
| «Стандарт Плюс Телематика 2026» | 2 041 000 руб. |
| «Комфорт Телематика 2026» | 2 175 000 руб. |
| «Стандарт Плюс Телематика 2026» | 2 040 000 руб. |
| «Стандарт Плюс Телематика 2026» | 2 135 000 руб. |
| «Стандарт Телематика 2026» | 2 040 000 руб. |
| «Стандарт Телематика 2026» | 2 150 000 руб. |
| «Комфорт Телематика 2026» | 2 280 000 руб. |
Напомним, «Москвич 3» получил столь значительную прямую скидку в августе, когда его и в «прошлогодних», и в свежих версиях 2026 года выпуска начали продавать с выгодой в размере 360 тыс. рублей. В сентябре прямую скидку на автомобили 2025 года производства отменили, а для выпущенных в 2026 году машин тогда уменьшили до 260 тыс. рублей. С октября отменена прямая скидка и на эти автомобили.
Двигатель у «Москвича 3» во всех комплектациях одинаковый. Под капотом стоит 1,5-литровый турбированный мотор, развивающий 136 л. с. и 200 Нм крутящего момента. В паре с ним работает шестиступенчатая «механика» или вариатор, а привод может быть только передним.
Ранее гендиректор завода «Москвич» Елена Фролова сообщила о подготовке рестайлинга кроссовера «Москвич 3». По её словам, модель останется в линейке не менее пяти лет. Обновление внешности модели может быть совмещено с углублением её локализации в части перехода к штамповке панелей кузова.