В России снова рухнули продажи новых автомобилей: почему это не стало сюрпризом
За 41-ю неделю 2026 года (с 5 по 11 октября) на российский учет встало 28 948 новых легковых автомобилей. Это на 12,8% меньше в сравнении с рекордной 40-й неделей, а по отношению к аналогичной неделе прошлого года снижение составило 19,8%. Об этом сообщил автоэксперт Сергей Целиков.
В сегменте легких коммерческих автомобилей (LCV) массой до 3,5 тонны за неделю было реализовано 1456 машин. По статистике эксперта, это на 15,3% меньше результата предыдущей недели и сразу на 35% меньше, чем за ту же неделю годичной давности.
Продажи новых грузовых автомобилей массой свыше 3,5 тонны составили 1133 единицы. По сравнению с предыдущей неделей они уменьшились на 3,8%, а в годовом выражении — на 11,6%.
Целиков отметил, что сокращение российского авторынка на 41-й неделе после рекордного результата 40-й недели было ожидаемым. При этом продажи в начале октября идут лучше, чем в сентябре.
«Можно надеяться, что октябрь будет выше сентября, да и в целом октябрь должен стать лучшим месяцем в году. Но октябрьских рекордов двух предыдущих лет ожидать не стоит», — предположил Сергей Целиков.
Аналитик также напомнил, что в октябре 2025 года в России было продано 165,7 тыс. новых легковых автомобилей, а в октябре 2024-го — 171,2 тыс. машин. По его словам, в обоих случаях осенний ажиотаж формировался на фоне сильного повышения утильсбора. В этом году, по словам Целикова, пока «всё спокойно».
Ранее Минпромторг сообщил о росте продаж новых автомобилей в России по итогам третьего квартала текущего года. В ведомстве связали укрепление рыночного тренда с программами стимулирования спроса на российскую технику, благодаря которым с начала года удалось продать 178,2 тыс. машин отечественного производства.
До этого Сергей Целиков отмечал, что в последние недели динамика продаж новых легковых автомобилей в России стала отрицательной. Эксперт также указал на приостановку программ льготного автокредитования и лизинга как на дополнительный негативный фактор для рынка.