В России началось производство рамного внедорожника, который подготовлен для зимы. Что это за автомобиль
На «Автоторе» началось серийное производство рамного внедорожника Tank 400
Калининградский завод «Автотор» начал производство третьей модели принадлежащего Great Wall премиального бренда Tank. Вслед за Tank 300 и Tank 500 на конвейер встал еще один рамный внедорожник — Tank 400, сообщили «Автоновостям дня» в пресс-службе российского офиса GWM.
Как уточнили в компании, пока в Калининграде на базе сваренных и окрашенных кузовов выпускается только бензиновый Tank 400 в комплектации «Премиум», оснащенный 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 245 л. с. и 380 Нм крутящего момента. Коробкой передач выступает 9-ступенчатый классический «автомат». Также внедорожник оснащен системой полного привода Torque-on-Demand с понижающей передачей, блокировками дифференциалов и 12 режимами движения.
Помимо бензиновой версии, в России продается гибридный вариант Tank 400 под названием «Техно Премиум». В нем силовая установка сочетает в себе 2,0-литровый бензиновый турбомотор и электродвигатель, суммарно развивая 394 л. с. и 750 Нм крутящего момента.
Производитель позиционирует Tank 400 как автомобиль для дальних путешествий и сложных маршрутов. В числе его преимуществ — продуманная геометрия кузова, выразительный дизайн экстерьера и просторный салон с комфортными сиденьями, имеющими функции вентиляции и подогрева.
«Tank 400 неоднократно демонстрировал, что сочетание внедорожного потенциала и технологичного оснащения позволяет преодолевать сложные маршруты, что делает модель надёжным партнёром для поездок даже в труднодоступные локации. Так, в 2025 году Tank 400 успешно прошел более 4 000 км международного ралли «Шелковый путь», а в июле 2026 года спустился на глубину 350 м в действующий асбестовый карьер», — напомнили в пресс-службе Great Wall Motor.
Внедорожник адаптирован к российским условиям эксплуатации и оснащен полноценным «зимним» пакетом, включающим в себя подогревы всех сидений, руля, лобового и заднего стекол, зеркал заднего вида и форсунок омывателя, а также бачок для стеклоомывающей жидкости увеличенного объема.
Tank 400 доступен на российском рынке в цветах «Зеленый Ольхон», «Черный Богдо», «Серебристый Сихоте» и «Серый Куштау», а интерьер предложен в двух вариантах – черный и черно-красный.
В Great Wall также отмечают, что каждый автомобиль бренда Tank, выпущенный на калининградском заводе «Автотор», проходит многоступенчатый контроль качества в соответствии со стандартами концерна. На внедорожники распространяются официальная гарантия производителя и меры сервисной поддержки, действующие в дилерской сети Tank на территории РФ.
На Tank 400 распространятся три года гарантии плюс два года сервисной поддержки или по достижению общего пробега 150 000 км — в зависимости от того, что наступит ранее. Для гибридной версии на компоненты электромобиля срок сервисной поддержки составляет пять лет или по достижению общего пробега 150 000 км.
Напомним, в мае на калининградском «Автоторе» началось серийное производство рамного внедорожника Tank 300. Как и в случае с Tank 400, его выпуск осуществляется на базе сваренного и окрашенного кузова с последующим поэтапным расширением количества производственных операций и локализации производства.
В октябре на конвейер «Автотора» встал рамный внедорожник Tank 500. Метод производства у него аналогичный (на базе сваренных и окрашенных кузовов, импортированных из Китая), но выпускаются при этом сразу все версии — и бензиновые, и гибридные.