Названы 5 самых частых автомобильных заблуждений: как водители ошибаются каждый день
Аналитики «Сберлизинга» назвали пять распространённых автомобильных мифов, которые касаются зимнего прогрева двигателя, замены масла, выбора бензина, обслуживания автоматической коробки передач и состояния фар. Об этом специалисты компании рассказали «Газете.Ru».
Самым старым и вредным заблуждением эксперты назвали необходимость прогревать мотор зимой не менее 10–15 минут. По их оценке, современному инжекторному двигателю хватает одной-двух минут работы на холостом ходу, чтобы масло разошлось по системе. Затем можно начинать поездку, первые несколько километров удерживая малые обороты и не нагружая двигатель. В таком режиме он, как утверждают аналитики, быстрее достигнет рабочей температуры и будет меньше изнашиваться, чем при долгой работе стоящего автомобиля.
Вторым мифом названа необходимость менять моторное масло строго через каждые 10 тыс. км. Аналитики отметили, что такой универсальный интервал не отражает реальные условия эксплуатации. При средней скорости 25 км/ч в городском цикле двигатель за 10 тыс. км работает 400 часов, что сопоставимо с нагрузкой при 15–20 тыс. км трассового пробега. По словам экспертов, производители указывают на необходимость сокращать интервал в тяжёлых условиях, включая частые пробки, короткие поездки и работу на холостом ходу.
Третье заблуждение связано с влиянием высокооктанового бензина на динамику. По словам аналитиков, многие автомобилисты заправляют 98-м бензином двигатели, рассчитанные на 95-й, а 95-м — моторы, рассчитанные на 92-й, рассчитывая увеличить мощность. В компании сообщили, что более высокое октановое число не повышает калорийность топлива, а обеспечивает только более стабильное сгорание.
Четвёртым мифом эксперты считают утверждение, что масло в автоматической коробке передач менять не требуется. По их словам, формулировка о жидкости на весь срок службы справедлива только для гарантийного периода, который обычно составляет 120–150 тыс. км. Затем трансмиссионная жидкость теряет свойства и загрязняется. Как предупредили аналитики, это приводит к рывкам, пробуксовкам и дорогостоящему ремонту.
Пятый миф сводится к тому, что помутневшие фары являются исключительно косметическим дефектом. По данным аналитиков, пожелтевший, поцарапанный или треснувший пластик рассеивает до 40% светового потока. Из-за этого, как констатировали эксперты, видимость на дороге в тёмное время суток ощутимо снижается.
Ранее эксперт предупредил, что постоянное использование бензина пониженного экологического класса может увеличить расходы на обслуживание и ремонт автомобиля. Он отдельно отметил, что экологический класс топлива не следует путать с его октановым числом.
Читайте «Автоновости дня» в Google
Добавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы чаще видеть наши публикации в «Главных новостях».