Водителям в РФ перечислили главные опасности мойки автомобиля зимой

Каждый водитель наверняка хотя бы раз задумывался о том, как сделать так, чтобы машина меньше пачкалась и реже нуждалась в мойке – особенно осенью и весной, когда грязи и слякоти на дорогах больше обычного.

Устойчивый запах бензина в салоне нередко является индикатором целого ряда проблем, а отравление им чревато головокружением, тошнотой и потерей координации. Что может быть источником этого запаха, рассказала «Российская газета».

Как известно, надежность машины зависит не только от него самого (а, точнее, его узлов и агрегатов), но и от того, кто эксплуатирует его. «Российская газета» назвала пять ошибок водителей, которые могут привести к серьезным поломкам автомобиля.

С необходимостью продажи машины сталкивался, наверное, каждый водитель, однако выгодно и правильно продавать авто умеют не все. Портал «АвтоВзгляд» назвал ТОП-5 самых распространенных ошибок, совершаемых автовладельцами при продаже своих автомобилей.

В холодное время года нельзя просто завести автомобиль и поехать.

Отправляясь в дальнюю поездку зимой, нужно заранее позаботиться об исправности аккумулятора, а также иметь при себе запас омывающей жидкости, инструменты и готовое к использованию запасное колесо.

Наступление зимы увеличивает риск попасть в аварийную ситуацию даже несмотря на снижение количества ДТП на дорогах РФ в результате строительства современных дорог, пересмотра знаков и разметки.

Бытует мнение, что «механика» надежнее и выносливее «автомата», но при неправильной эксплуатации поломать можно даже её.

Россияне, владеющие автомобилями, срок действия диагностических карт которых истек в феврале 2021 года, обязаны приехать на техосмотр и пройти его по новым правилам.

С появлением и распространением турбированных моторов повышенный расход масла стал для многих если не обыденным, то как минимум частым явлением, о котором порой предупреждают даже сами автопроизводители.

На фоне «коронавирусных» послаблений и новостей об отмене обязательного техосмотра многие водители запутались и до сих пор не разобрались: кто и когда должен пройти эту процедуру уже сейчас. Портал Autonews.

Ремонт двигателя – это почти всегда очень сложная и дорогостоящая процедура, в ходе которой некоторые «не чистые на руку» сервисы применяют в деле целый ряд мошеннических схем и обманывают автовладельцев.

С проблемой полностью разряженного аккумулятора наверняка сталкивался каждый опытный водитель, который однажды забыл выключить фары или свет в салоне либо просто не поменял старую АКБ вовремя.

Автомобильные шины в России этой осенью подорожали более чем на четверть, однако на рынке по-прежнему есть немало достойных моделей, которые могли бы стоить существенно дороже своей стоимости.

Рост цен на российском авторынке в последнее время приобрел ежедневный характер, а по итогам девяти месяцев 2021 года он и вовсе достиг 40%.

В условиях товарного дефицита многие автодилеры начали продавать машины с огромными наценками и предустановленным дополнительным оборудованием, которое повышает маржинальность сделок и увеличивает доход с продаж.

Покупая подержанный автомобиль, нужно помнить, что большинство крупных поломок обычно появляются после 150 тысяч километров пробега.

Из-за снега, льда и, как следствие, худшего сцепления с дорогой зима всегда считалась самым аварийным временем года, а потому вождение в этот период требует особой внимательности и выучки.

Зимой нужно мыть машину так же часто, как летом. Особенно это касается крупных городов, где на дороги посыпают солью и химическими реагентами, негативно влияющими на лакокрасочное покрытие.

В 2021 году «допы» стали тем инструментом, благодаря которому автомобильные дилеры в России при падении количества машин все равно умудряются зарабатывать.

Длительное хранение автомобиля в гараже в холодное время года может привести к необратимым изменениям геометрии его шин.

Противогололедные реагенты с дорог серьезно вредят автомобилю и при длительном воздействии буквально «уничтожают» его.

Постоянно доливать масло в двигатель и при этом совсем не менять его – недопустимо. Такая практика неизбежно приведет к серьезным проблемам с ним, вплоть до капитального ремонта.

Хотя бы немного прогревать двигатель «на холостых» необходимо даже при минимальном морозе – это продлит его ресурс. Такое мнение в беседе с «Вечерней Москвой» выразил заместитель главного редактора издательского дома «За рулем» Максим Сачков.