Их нужно дорабатывать: эксперт раскритиковал новые правила техосмотра
Новые правила техосмотра нужно дорабатывать. Одни пункты проверки исключать не стоило, а другие, наоборот, лучше убрать. Такое мнение в интервью радио Sputnik высказал вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин.
«Что касается самого списка, на мой взгляд, его можно немного скорректировать, потому что убирают то, что стоило бы контролировать, например, проверку тормозных трубок на коррозию, но оставляют проверку лобового стекла, которое сейчас заменить практически невозможно из-за дефицита лобовых стекол в стране. Поэтому я считаю, что список неполный, его нужно дорабатывать», – считает Антон Шапарин.
Водителям, по мнению эксперта, легче не станет, потому что главная проблема сейчас другая – в нехватке пунктов техосмотра. Из-за того, что сама процедура для многих стала необязательной, их количество в целом по стране сократилось более чем в два раза.
«Главная проблема сейчас – нехватка пунктов техосмотра. <...> Количество пунктов техосмотра сократилось более чем в два раза, поэтому проблема, особенно для коммерческого транспорта, пройти техосмотр в городе с населением 100 тысяч человек и меньше», – отметил Антон Шапарин.
Напомним, с 1 сентября водителей освободили от трети обязательных проверок: количество пунктов контроля сократилось с 82-х до 55-ти. Отныне эксперты перестанут обращать внимание на наличие или отсутствие аптечки, огнетушителя, знака аварийной остановки, работу штатной «противоугонки» и другие вещи, не влияющие на безопасность эксплуатации автомобиля.
Сам техосмотр с этого года перестал быть обязательным. По этой причине с нововведениями столкнутся только владельцы такси, автобусов и грузовиков, а также владельцы легковушек старше четырех лет, но исключительно в тех случаях, когда их нужно поставить на учет, зарегистрировать в связи со сменой владельца, внести изменения в конструкцию или поменять один из основных силовых агрегатов.