Водителям развеяли пять самых популярных мифов о ГБО. Многие могут этого не знать
Возможность установки газобаллонного оборудования (ГБО) на автомобиль привлекает тем, что, как правило, это позволяет существенно уменьшить расходы на топливо и увеличить запас хода без дозаправки. Журнал «За рулем» развеял пять самых распространенных мифов об автомобильном ГБО в 2023 году.
Первый из них связан с тем, что перевод мотора на газ якобы увеличивает его ресурс. На практике это миф лишь отчасти, поскольку для поршневой группы двигателя газ является более предпочтительным топливом, а для выпускных клапанов – наоборот.
«Лучше всего работать от газа будут двигатели, у которых клапаны с гидрокомпенсаторами. При отсутствии таковых регулировку клапанов необходимо делать чаще, чем это обозначено в регламенте», — отмечают эксперты.
Второе частое заблуждение о том, что 60-литровый баллон с газом дает больший запас хода, чем такой же по объему полный бак бензина. Это ошибка, ибо на самом деле все наоборот: расход газа в литрах превышает расход бензина. К тому же, стоит иметь в виду, что газовые баллоны в целях в целях безопасности заправляют на 15% меньше их емкости.
Читайте также:
Россияне нашли новый способ заработка на своих автомобилях. Многие о нем даже не догадывалисьТакже заблуждаются те, кто считает, что установить ГБО можно на любую машину. Теоретически это может и так, но практически, скорее нет. Например, на компактные «малолитражки», которые и так ездят с мизерным расходом топлива, ставить такое оборудование нет никакого смысла, да и места под баллон в их маленьких багажниках обычно нет.
Четвертый миф касается тех, кто думает, что автомобилю с ГБО совсем не нужен бензин. Это не соответствует действительности, так как современное газобаллонное оборудование по умолчанию настроено на то, чтобы, по крайней мере, запуск и прогрев двигателя осуществлялись с помощью штатного типа топлива.
Наконец, пятый миф связан с обслуживанием и тем, что машина с газовым баллоном в нем не нуждается. Правда же в том, что менять фильтры и проверять регулировки у «газовщиков» следует не реже, чем каждые 10 000 километров. Если этого не делать, мотор начнет работать хуже и, в конце концов, просто выйдет из строя.
Тем временем россияне начали чаще покупать электромобили. По данным Минэкономразвития, общее количество зарегистрированных в России электрокаров с января по конец июня 2023 года выросло на более чем 23% - с 24,5 тыс. до 30,2 тыс. штук.
Источник: За рулем
