Российских автомобилистов настигла новая проблема. Машины продолжают устаревать
Автопарк россиян продолжает устаревать. Сегодня примерно каждый десятый автомобиль на дороге старше 21 года, а каждый второй – старше 10 лет, следует из результатов исследования аналитиков группы «Ренессанс страхование».
По их данным, в январе 2024 года доля автомобилей старше 21 года, находящихся «на ходу», выросла с 4,35% в 2019 году до 9,65%. Все это – реально эксплуатирующиеся автомобили, владельцы которых оформляют полис ОСАГО.
На относительно «молодой» сегмент машин со сроком эксплуатации до 10 лет в январе пришлось 44,7% автопарка, тогда как в 2019 году их доля составляла 66,2%. Регионами с самой высокой долей изношенных автомобилей сейчас являются Забайкальский (45%), Алтайский (44%) и Хабаровский края (43%).
Дольше всего россияне эксплуатируют автомобили Toyota – их доля на дорогах РФ среди машин старше 21 года достигает 27%. Второе место среди «машин-долгожителей» занимает Honda (24%), а в ТОП-5 также входят Audi (24%), УАЗ (20%) и ГАЗ (18%).
Абсолютными рекордсменами по возрасту (более половины парка застрахованных по ОСАГО в категории «21+») являются Isuzu и Saab, чья доля в категории «старожилов» составляет 61,2% и 50,3% соответственно. Примечательно, что эти марки уже долгое время не продавались в России, а SAAB и вовсе прекратил свое существование.
Если же оценивать, какие автомобили составляют большинство среди автомобилей возраста старше 21 года, то среди них лидируют Toyota (21%), ВАЗ (20,2%), Volkswagen (8,2%), Nissan (5,8%), ГАЗ (4,8%) и Honda (4,3%).
«Интересно, что водители изношенных автомобилей необязательно намного чаще попадают в ДТП. На аварийность влияют в первую очередь возраст и стаж. Частота ДТП среди владельцев транспортных средств 21+ в нашей компании на 14% ниже средней частоты по портфелю ОСАГО», — пояснил вице-президент по автострахованию «Ренессанс страхование» Сергей Демидов.
Ранее «Автоновости дня» сообщили о том, что россияне меняют подход к обслуживанию своих машин. Речь идет о том, что доля автовладельцев, самостоятельно покупающих запчасти для своих автомобилей, достигла 35% — тем самым такие водители стараются сэкономить на техобслуживании и ремонте.