Когда машину проще не ремонтировать и продать на запчасти: эксперт назвал главный критерий
Ремонт автомобиля может потерять экономический смысл, если расходы на восстановление приближаются к стоимости самой машины. Решение следует принимать только после дефектовки и расчёта затрат, рассказал автоэксперт Игорь Дмитриев в беседе с ИА «Регнум».
Сначала специалисты сервиса должны установить причину неисправности и определить перечень необходимых деталей. В итоговый расчёт также входит стоимость предстоящих работ. Только после такой проверки, по словам Дмитриева, можно оценить целесообразность восстановления в конкретной ситуации.
«У тебя может сломаться мотор, машина не заводится, мотор не крутится, что-нибудь такое. А что именно сломалось — в этом и вопрос. Вариантов может быть очень много, и стоимость ремонта тоже может быть очень разной», — пояснил Игорь Дмитриев.
Особое внимание соотношению расходов и цены машины следует уделять владельцам автомобилей с низкой рыночной стоимостью, отметил специалист. В таком случае затраты на устранение поломки могут приблизиться к сумме, за которую оценивается сам транспорт.
«Если ремонт после поломки стоит примерно столько же, сколько сама машина, восстанавливать ее уже невыгодно. Проще продать автомобиль или разобрать на запчасти», — отметил Игорь Дмитриев.
Высокая стоимость работ в премиальном сегменте сама по себе, согласно разъяснению автоэксперта, не служит причиной отказываться от автомобиля. В частности, замена двигателя либо коробки передач может обойтись в сотни тысяч рублей. Для машины стоимостью несколько миллионов рублей такие расходы могут оказаться оправданными.
Отдельно Дмитриев рассмотрел последствия серьёзных дорожно-транспортных происшествий. В подобных случаях восстановление иногда становится экономически нецелесообразным не только для автовладельца, но и для страховой компании. При достижении установленного порога затрат страховой случай признают «тоталом».
Игорь Дмитриев пояснил, что признание страхового случая «тоталом» не означает техническую невозможность восстановить автомобиль. По его словам, машину можно отремонтировать, однако страховой компании экономически выгоднее выплатить компенсацию, чем оплачивать восстановление.
Напомним, в России с 19 сентября начнут действовать новые справочники средней стоимости запчастей, материалов и нормо-часов работ для расчета ремонта по ОСАГО. Они нужны страховщикам для определения стоимости восстановительного ремонта поврежденных автомобилей и будут учитывать, в частности, расходы на одноразовые детали.
Ранее эксперты назвали самыми затратными узлами при ремонте массовых китайских автомобилей коробку передач, двигатель, а также кузов с системами безопасности. Среди частых причин крупных расходов они отдельно выделили чувствительность таких агрегатов к перегреву, качеству топлива и соблюдению регламентов обслуживания.