АвтоВАЗ модернизировал производство «Весты». Что поменялось
«АвтоВАЗ» продолжает улучшать и модернизировать свое производство. На этот раз в центре внимания оказалась автоматизация рабочих процессов в цехе сборки силовых агрегатов для LADA Vesta.
По словам представителей завода в Тольятти, модернизация линии участка сбора двигателей и оптимизация их «перетаривания» позволила улучшить условия труда, а в расчете за целый год она сэкономит предприятию около 6 млн рублей.
«Оптимизировано перетаривание двигателей. Оператор загружает сразу непосредственно ДВС на телегу подсбора, и далее двигатель едет на сборку. Была произведена большая работа. Мы заместили и изготовили новую линию, запустили живые телеги и изготовили под них столы подсбора, на которых полностью идет сборка», — рассказал начальник цеха сборки и установки силовых агрегатов Денис Шилкин.
Проведенная модернизация также позволила высвободить часть рабочих под установку новой автоматической трансмиссии, а процесс сборки двигателей стал удобнее благодаря внедрению поворотных столов.
«Если на старой линии двигатель ехал, его нельзя было перевернуть. То сейчас оператор может в любой момент нажать рычажок, перевернуть двигатель», — объяснил Денис Шилкин.
В настоящее время модернизация продолжается. На данном этапе заводчане настраивают систему Pick to light, благодаря которой сборщики смогут еще более качественно и без ошибок формировать кит-комплекты.
Напомним, автомобили семейства LADA Vesta с новым силовым агрегатом (1,8-литровым 122-сильным двигателем Evo и вариатором) официально поступили в продажу 11 марта. Купить двухпедальную «Весту» можно в любом типе кузова: от самого доступного по цене седана до самого дорогого кросс-универсала Vesta SW Cross, стоимость которого в «топе» превышает 2,1 млн рублей.