Тяга на все деньги: новый двигатель сделает УАЗы еще мощнее
Двухлитровый дизельный двигатель, который сейчас ставится на пикапы Sollers ST6, а с 2025 года появится и на УАЗах, оказался очень тяговитым даже для тяжелого автомобиля. Таким мнением поделился эксперт и обозреватель журнала «За рулем» Александр Виноградов.
«Двигатель получился неплохим. Вроде небольшая, всего 136 л.с., мощность с лихвой компенсируется отличным крутящим моментом 320 Нм. Потому крупному пикапу этого двигателя хватает с лихвой», — сказал Александр Виноградов.
Важно заметить, что производится этот турбодизель не за границей, а в России — на заводе «Соллерс» в Елабуге (Татарстан). Причем производится он в полном смысле этого слова, с механической обработкой и отливкой ГБЦ из отечественного алюминия.
Первым из УАЗов российский турбодизель «примерит» коммерческий грузовичок «Профи», а затем его в паре с локализованной шестиступенчатой «механикой» от JAC начнут ставить и на флагманский внедорожник «Патриот», рестайлинговая версия которого должна дебютировать в ноябре 2025 года.
Между тем, Ульяновский автозавод намерен кардинально улучшить качество окраски кузовов своих автомобилей и с этой целью сейчас полностью обновляет весь окрасочный комплекс.
Также УАЗ уже сейчас внедряет приемо-сдаточные испытания (ПСИ) своих машин, которые будут проходить все узлы, выпускаемые на механосборочном производстве, включая задние и передние мосты, а также тормозные механизмы.