На заводе АвтоВАЗа уже 1300 роботов: стало известно, как теперь собирают автомобили «Лада»
На производстве «АвтоВАЗа» в Тольятти задействовано свыше 1300 промышленных роботов, число которых продолжает увеличиваться. Об этом рассказали в Telegram-канале «Поладим с LADA», отметив, что автоматизация направлена на повышение качества и надежности автомобилей, а также на облегчение труда сотрудников.
Как уточнили в компании, роботизированное оборудование используется на всех ключевых этапах производства. На прессовом участке 33 робота перемещают металлические заготовки и штампованные панели, включая крыши, капоты и двери. На сварке кузовов задействовано более 900 роботов, а на участке окраски работают 74 роботизированных «машины».
Сборка двигателей обеспечивается при участии 40 роботов, еще 60 автоматических установок используются в производстве пластиковых деталей. Кроме того, по сборочным цехам курсируют более 430 беспилотных тележек, доставляющих комплектующие и узлы.
«Более 430 беспилотных тележек развозят по цехам детали и целые комплекты для сборки машин — хоть это и не роботы, но тоже автоматическая техника!», — подчеркнули представители «АвтоВАЗа».
В «АвтоВАЗе» напомнили, что новое автоматическое оборудование появляется на тольяттинском заводе постоянно. Так, например, на линии сварки LADA Granta недавно появился робот, который стыкует боковину кузова с его основанием. А на сборке LADA Vesta новый робот теперь устанавливает в салон панель приборов.
В компании отметили, что каждый новый проект сопровождается вводом десятков новых роботов. Не станет исключением и запуск производства кроссовера LADA Azimut, но подробности о степени «роботизации» его сборки компания раскроет позже.
В заключение представители «АвтоВАЗа» добавили, что, несмотря на высокий уровень автоматизации, люди остаются ключевыми участниками производственного процесса. На ряде операций они помогают роботам, подавая детали, в других случаях автоматические системы проверяют результат работы человека.
«Так и получается, что LADA — продукт совместного труда человека и робота. К автомобилю прикасались — и передавали ему свою энергию — тысячи рук, щупов, автоматических клещей и даже мощных присосок», — заключили в «АвтоВАЗе».
Ранее сообщалось, что во время новогодних каникул, проходивших с 31 декабря 2025 года по 11 января 2026-го, на заводах «АвтоВАЗа» провели более 8 тысяч регламентных и модернизационных работ. Часть операций была связана с подготовкой к выпуску новых моделей и расширением производственных возможностей.
Напомним также, что 12 января «АвтоВАЗ» вернулся к работе в режиме пятидневной рабочей недели. Соответствующий приказ президент концерна Максим Соколов подписал в декабре прошлого года.
Источник: Telegram-канал «Поладим с LADA»
