Как у Toyota, Volkswagen и BMW: АвтоВАЗ запустил новое производство, которое улучшит качество автомобилей «Лада»
«АвтоВАЗ» ввел в эксплуатацию новую автоматизированную линию сборки и балансировки колес. Современное оборудование уже сегодня работает на конвейер, обеспечивая колесами серийные автомобили LADA Vesta и LADA Iskra, а в перспективе к ним присоединится и новый кроссовер класса B+ LADA Azimut.
«Высокий темп производства и встроенные системы контроля качества также станут основой для подготовки к выпуску нового кроссовера LADA Azimut», — сообщили «Автоновостям дня» в пресс-службе «АвтоВАЗа».
Новая wheel assembly линия позволяет собирать широкий спектр типоразмеров колес. Помимо стандартных для текущих моделей диаметров 15-17 дюймов, оборудование готово к работе с колесами 18 дюймов – этот размер впервые будет применяться на автомобилях LADA.
Как отмечают в компании, первая пробная партия 18-дюймовых колес для LADA Azimut уже произведена и используется при сборке опытных образцов и проведении испытаний. Потенциально линия способна работать с размерностью колес до 22 дюймов.
Ключевая особенность новой линии – полная автоматизация процессов и многоступенчатый контроль. Сборка колес ведется с применением машинного зрения, которое автоматически определяет размерность колеса. Если шина и диск не подходят друг другу, технологический процесс автоматически прерывается. Даже операция нанесения смазки на шину перед монтажом выполняется автоматически, чтобы исключить вероятность повреждения шины или диска. Накачка колес производится методом «взрыва» с помощью автоматического телескопического колокола.
Отдельное внимание уделено балансировке: линия проверяет колесо дважды – до и после установки балансировочных грузов. При обнаружении некорректных значений колесо выводится из технологического потока без участия человека.
Применение на новом производстве роботов пятого поколения и автоматическая переналадка внутри линии позволили достичь высокой производительности – сборка колеса происходит каждые 12 секунд, что в полтора раза быстрее темпа предыдущего оборудования, заверили в «АвтоВАЗе».
Отметим, что аналогичные внутризаводские автоматизированные линии сборки и балансировки колес есть у многих крупнейших мировых автопроизводителей. Так, например, они работают на ключевых заводах Toyota в Японии, США и Европе, на основных площадках Volkswagen в Германии, Чехии, Словакии и Мексике, а также на ряде заводов BMW.
Ранее в феврале стало известно о том, что «АвтоВАЗ» приступил к масштабной модернизации сварочного производства, проводимой в рамках подготовки к серийному выпуску нового кроссовера LADA Azimut. Одним из главных её этапов стало внедрение технологии лазерной сварки, которая позволит вывести качество изготовления кузовов на новый уровень.