В России начнут выпускать новый отечественный автомобиль с виртуальной SIM-картой. Сколько он стоит
Новый российский электромобиль «Атом», производство и продажи которого должны стартовать этой весной, будет оснащаться модулем виртуальной SIM-карты (eSIM) для работы цифровых сервисов и телематических систем. За интеграцию eSIM отвечает сотовый оператор T2, сообщает ТАСС.
«T2 подключил к своей сети первый отечественный серийный электромобиль „Атом“, разработанный на собственной платформе с нуля. Оператор интегрировал eSIM-профиль во все версии электромобилей. Это позволяет обеспечить стабильную работу цифровых пользовательских сервисов и телематических систем автомобиля. При этом информация поступает по автономному каналу, что гарантирует безопасность систем», — рассказали в пресс-службе T2.
В компании отметили, что специально для электромобиля «Атом» была разработана отдельная схема передачи данных с разграничением технического и пользовательского трафика. Это позволило повысить уровень защищенности и организовать использование услуг связи в соответствии с действующими требованиями российского законодательства.
«Связь оператора обеспечивает непрерывную передачу технических параметров транспортного средства: статуса батареи, электродвигателя, датчиков и других систем. В сочетании с цифровой инфраструктурой автомобиля это позволяет дистанционно обновлять программное обеспечение, отслеживать техническое состояние автомобиля и поддерживать функции безопасного вождения. Информация поступает по изолированному каналу, что исключает риски утечки или взлома извне», — пояснили в Т2.
Предполагается, что в будущем владельцы электромобилей «Атом» смогут самостоятельно выбирать подходящий объем трафика для мультимедийных функций и оплачивать услуги связи напрямую оператору через личный кабинет.
Напомним, предзаказ на «Атом» уже открыт. Забронировать новинку можно за 500 тыс. рублей — сумма пойдет в зачет стоимости машины, которая без учета госсубсидии (при покупке с автокредитом по госпрограмме льготного автокредитования) составит 3 900 000 рублей, а с госсубсидией снизится до 2 975 000 рублей.
Заранее, до старта продаж «Атома» в России должен начать работу специализированный сервисный центр. На его базе будет проводиться отработка технологий обслуживания через многократную разборку и сборку электромобилей для последующей подготовки технических специалистов сервисных партнеров к началу продаж.
Обслуживать электромобили владельцы смогут в фирменных сервисах, которые к старту продаж планируется открыть в более чем в 10 городах России, включая Москву, Санкт-Петербург, Казань, Калининград, Ярославль, Нижний Новгород, Сочи, Краснодар, Екатеринбург, Набережные Челны и Ростов-на-Дону. К 2029 году география их присутствия расширится до 48 городов России.
Также известно, что серийный электромобиль «Атом» получит кузов из пяти разных металлов с запатентованной конструкцией силовых порогов, 204-сильный электромотор, способный выдавать до 294 Нм крутящего момента и батарею емкостью 77 киловатт-часов, способную обеспечить запас хода до 500 километров.
Кроме того, для «Атома» разработана оригинальная электронная архитектура, в которую входят кибербезопасная операционная система «Атом ОС», цифровой маркетплейс и уникальный идентификатор Атом ID. В оснащение автомобиля войдут руль в форме штурвала с сенсорным дисплеем (во время движения он будет переходить в безопасный режим и затемняться), голосовой помощник, проекция с дополненной реальностью на лобовом стекле, шесть подушек безопасности, атмосферная подсветка интерьера, подогрев и электропривод сидений, беспроводная зарядка для смартфона и комплекс электронных ассистентов ADAS 2.0+ с 17 системами, среди которых адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и ассистент парковки.
Ранее разработчики «Атома» рассказали о завершении экстремальных дорожных испытаний электромобиля в Сургуте, где температура воздуха достигала 42 градусов по Цельсию ниже нуля. Они стали завершающим этапом зимних тестов перед запуском серийного производства модели.