В России «оживили» производство автомобилей, которое стояло 11 лет. Что там происходит
На автомобильном заводе холдинга «АГР» в Шушарах, прошедшем полное техническое переоснащение, окрашен первый кузов автомобиля нового российского бренда Jeland. Это стало важным этапом в процессе подготовки предприятия к запуску производства полного цикла, сообщили в пресс-службе компании.
Как отмечают в «АГР», цех окраски был создан практически с нуля с учетом современных требований к качеству лакокрасочного покрытия и долговечности кузова. В рамках работ по модернизации производства выполнено усиление и выравнивание промышленного пола в зонах с нестабильным грунтом, полностью обновлены ключевые технологические линии, а также внедрены новые системы подготовки и обработки кузова.
Существенные изменения коснулись линии подготовки поверхности: увеличена длина ванн, реализовано полное погружение кузова на этапе фосфатирования, установлены новые системы фильтрации и дозирования химических компонентов, а также оборудование для очистки от металлических частиц. Это обеспечивает высокую стабильность процесса и равномерность защитного слоя, утверждают в «АГР».
Кроме того, была модернизирована линия катафорезного электроосаждения, что, по словам производителя, является одним из ключевых этапов антикоррозийной защиты кузова. Обновлены основные технологические элементы, включая диэлектрическое покрытие ванны, систему анолитных ячеек и выпрямительное оборудование, что позволяет точно контролировать параметры нанесения грунта и обеспечивать его равномерность по всей поверхности кузова.
В окрасочном производстве внедрена современная технология нанесения покрытия «мокрое по мокрому», предполагающая последовательное нанесение слоёв без промежуточной сушки базового покрытия. Такой подход обеспечивает более высокое качество финишного покрытия, уверен производитель.
Уточняется, что высокая степень автоматизации производства достигнута за счёт установки 34 промышленных роботов окраски, что позволило полностью отказаться от ручного нанесения лакокрасочных материалов. Дополнительно внедрены роботизированные системы нанесения герметика и защитных составов, включая воск, обеспечивающий дополнительную антикоррозийную защиту скрытых полостей кузова.
Производственный процесс в цехе окраски выстроен в несколько этапов:
- Кузов проходит очистку и обезжиривание;
- Фосфатирование с формированием защитного слоя;
- Нанесение катафорезного покрытия с полимеризацией при высокой температуре;
- Контроль качества и нанесение герметика;
- Поступление в камеру окраски, где роботизированные системы наносят базовое и финишное покрытие.
- Сушка и полировка;
- Финишный контроль качества поверхности;
- Нанесение защитных материалов перед передачей кузова в сборочное производство.
Контроль качества, как пояснили в «АГР», осуществляется на всех этапах и включает как операционный контроль сотрудниками цеха окраски, так и инструментальные измерения. Параметры покрытия проверяются по толщине, адгезии, блеску, шероховатости и цветопередаче. Дополнительно ведётся регулярный мониторинг параметров химических составов и лакокрасочных материалов, что позволяет обеспечивать стабильность процессов.
Параллельно на предприятии продолжается наладка и доводка технологического оборудования, проводятся циклы тестов для обеспечения высокого качества производства, рассчитанного на надежную эксплуатацию автомобилей бренда Jeland в российских дорожно-климатических условиях.
«Завод последовательно приближается к запуску производства полного цикла, формируя новую производственную площадку в рамках стратегического партнёрства холдинга «АГР» и Defetoo», — заключили в пресс-службе «АГР».
Ранее «АГР» отчитался о сварке первого кузова автомобиля Jeland. Он был изготовлен в новом сварочном цехе, который, как и окрасочный цех, построили фактически с нуля. Для запуска производства были укреплены промышленные полы, смонтированы дополнительные металлоконструкции, установлено современное технологическое оборудование, и создана лаборатория с контрольно-измерительной машиной.
Новый сварочный цех оснащён современными автоматизированными системами. В производстве применяются роботизированная точечная и шовная сварка в среде инертного газа, автоматическое нанесение герметика на кузовные элементы, системы машинного зрения и автоматические кондукторы, обеспечивающие высокую точность геометрии кузова.
Напомним, речь идет о бывшим автозаводе General Motors в Шушарах, который был открыт в 2008 году и остановлен в 2015-м, когда американский концерн вывел с российского рынка бюджетные модели Chevrolet и всю линейку Opel. В период с 2008 по 2015 годы на нем выпускали Chevrolet Cruze, Chevrolet Trailblazer, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Captiva, Opel Astra, Opel Antara, Opel Mokka и модели Cadillac.
Источник: пресс-служба AGR
