ДВС, гибриды и электромобили: какую общую основу готовят для будущих Honda
Honda впервые поручила индийской инжиниринговой компании полный цикл разработки новой автомобильной платформы. Проект получила Tata Technologies, а архитектура рассчитана на несколько моделей с ДВС, гибридными и электрическими установками.
Речь идет не о совместной адаптации готовой основы, а о сквозной разработке новой платформы. Для Honda это первый подобный заказ индийской инжиниринговой фирме: прежде компания создавала ключевые архитектуры преимущественно самостоятельно или привлекала традиционный круг поставщиков.
Будущая платформа должна стать общей базой сразу для нескольких автомобилей. Она позволит выпускать машины с обычными двигателями внутреннего сгорания, гибридными системами и полностью электрическими силовыми установками. Названия моделей, сроки их появления и целевые рынки источники не раскрыли.
Honda официально не подтвердила сведения о конкретной сделке. Представитель автопроизводителя заявил, что компания рассматривает разные варианты внешнего сотрудничества для повышения конкурентоспособности, но отказался обсуждать рыночные предположения. Tata Technologies также не прокомментировала информацию.
Индийская компания входит в Tata Group, однако не выпускает автомобили сама и не является подразделением Tata Motors. Она оказывает инжиниринговые и цифровые услуги предприятиям автомобильной, аэрокосмической и промышленной отраслей. Глава Tata Technologies Уоррен Харрис еще в июле говорил аналитикам о продвижении программы полной разработки автомобиля для неназванного крупного японского производителя.
Передача проекта внешнему подрядчику совпала с пересмотром автомобильной стратегии Honda. В мае компания представила программу Triple Half, предусматривающую сокращение затрат на разработку, продолжительности проектов и объема работ вдвое относительно уровня 2025 года. Для этого производитель намерен активнее использовать цифровые инструменты, искусственный интеллект, стандартные компоненты и ресурсы партнеров в Индии и Китае.
По итогам финансового года, завершившегося 31 марта 2026 года, Honda получила убыток, относимый к владельцам материнской компании, в размере 423,9 млрд иен. Операционный убыток достиг 414,3 млрд иен, тогда как выручка увеличилась на 0,5% — до 21,8 трлн иен. В компании связали ухудшение результата прежде всего с потерями в электрическом бизнесе и тарифными расходами.
Индия входит в число приоритетных рынков Honda наряду с Японией и Северной Америкой. Производитель намерен с 2028 года выводить там стратегические модели длиной менее четырех метров и автомобили среднего класса, используя, в том числе, местные внешние ресурсы. Пока не подтверждено, предназначена ли платформа Tata Technologies для индийской линейки или станет глобальной основой.
Напомним, полтора года назад Honda показала прототипы первых серийных электромобилей новой линейки 0 Series. В нее вошли кроссовер 0 SUV и седан 0 Saloon, а также собственная операционная система ASIMO для управления электронными компонентами автомобилей.
Источник: Carscoops