АвтоВАЗ раскрыл секрет мягкой панели LADA: как она связана с подушкой безопасности и зачем внутри спрятали слой пены
«АвтоВАЗ» объяснил, какую роль мягкая панель в автомобилях LADA играет помимо улучшения тактильного восприятия. Её конструкция влияет на шумо- и виброизоляцию, а также связана с работой пассажирской подушки безопасности.
Внутри панели приборов находится вспененный материал толщиной около сантиметра. По данным «АвтоВАЗа», этот слой положительно влияет на шумо- и виброизоляцию салона, поэтому назначение конструкции не ограничивается мягкой поверхностью.
Верхнее покрытие имеет тиснение и, как утверждает производитель, устойчиво к царапинам и истиранию. За счёт этого оно повышает долговечность автомобиля и помогает сохранять его товарный вид. В компании также отметили, что поверхность не бликует и легко очищается: для получения результата достаточно протереть её влажной микрофиброй.
Мягкие панели применялись ещё при выпуске первых моделей LADA. В частности, с ними создавались «Жигули» и «Нивы». Позднее в автомобильном оформлении распространился жёсткий пластик, однако спустя годы популярность вернули материалы типа soft-touch, то есть «мягкие на ощупь», и soft-look — «мягкие на вид».
Основой современной панели служит прочный пластиковый каркас, на который устанавливают специальный слой пены с покрытием, названным автопроизводителем «кожей». Изготовление проходит в несколько этапов, а материалы плавятся при высокой температуре. При соединении пены, покрытия и пластика необходимо соблюдать требования к геометрии детали и зазорам.
Отдельная инженерная задача, по объяснению «АвтоВАЗа», связана с пассажирской подушкой безопасности, расположенной в верхней части панели. Зону её раскрытия заранее перфорируют, чтобы обеспечить правильное срабатывание в экстренном случае. Одновременно следы такой обработки не должны бросаться в глаза.
Способ нанесения перфорации зависит от модели. На одних автомобилях LADA эту операцию выполняют лазером, а на других материал прорезает специальный резак. В «АвтоВАЗе» подчеркнули, что эта тонкая работа полностью автоматизирована.
Ранее «АвтоВАЗ» рассказал, как на производстве повышают долговечность автомобилей LADA и проверяют материалы на устойчивость к износу. В компании также отмечали, что современные заводские испытания затрагивают не только кузов, но и элементы оснащения, с которыми водитель и пассажиры взаимодействуют каждый день.
Напомним, в начале августа «АвтоВАЗ» продлил прямые скидки на ряд моделей LADA до конца месяца.
Источник: Поладим с LADA