УАЗы выходят на новый уровень: чем начали оснащать автомобили «Патриот», «Пикап» и «Профи»
Ульяновский автозавод приступил к внедрению модернизированной системы активной безопасности TCS НАМИ в дизельные и бензиновые модификации автомобилей нового модельного ряда, оснащенные шестиступенчатой механической коробкой передач. Об этом сообщили «Автоновостям дня» в пресс-службе УАЗа.
Под автомобилями «нового модельного ряда» подразумеваются внедорожники «Патриот» и «Пикап», а также грузовички коммерческого семейства «Профи». Последние в зависимости от версии могут быть не только полноприводными, но и заднеприводными.
В основе нового решения лежит дальнейшее развитие уже применяемой технологии ABS НАМИ. Помимо антиблокировочной функции, комплекс обеспечивает работу противобуксовочной системы, системы помощи при старте на подъёме и экстренном торможении, а также так называемой электронной блокировки дифференциала.
Директор по научно-исследовательской и опытно-конструкторской деятельности группы «Соллерс» Михаил Гурьянов сообщил, что TCS НАМИ прошла полный комплекс испытаний. Проверки проводили на разных типах дорожного покрытия, включая грунтовые дороги и скользкие участки, а также на подъёмах, спусках и бездорожье.
По словам Гурьянова, результаты тестов показали повышение устойчивости, управляемости и безопасности моделей УАЗ в сложных дорожных ситуациях. Он отметил важность эффективности электронных систем не только на асфальте, но и в реальных условиях эксплуатации автомобилей марки.
Между тем, на УАЗе напомнили, что система TCS предназначена, в первую очередь, для повышения контроля над автомобилем при начале движения, разгоне и движении по покрытиям с разным коэффициентом сцепления. При пробуксовке одного или нескольких колес электроника автоматически перераспределяет тяговое усилие и помогает сохранить устойчивость машины.
В свою очередь, функция помощи при трогании на подъеме облегчает старт на уклоне, предотвращая откат назад, а система помощи при экстренном торможении способствует более эффективному использованию тормозного усилия в критической ситуации.
«ФГУП «НАМИ» продолжает развитие российской системы ABS/ESP. Российские инженеры разрабатывают алгоритмы управления, программное обеспечение, проводят калибровочные работы в Центре испытаний «НАМИ» на автомобилях, а также совместно с коллегами с УАЗ тестируют систему ABS/ESP в различных дорожных условиях», — отметил исполнительный директор по информационным и интеллектуальным системам ФГУП «НАМИ» Денис Ендачев.
Внедрение TCS НАМИ станет очередным этапом развития активной безопасности автомобилей УАЗ нового модельного ряда. Решение направлено на повышение уверенности водителя при эксплуатации автомобиля как в городских условиях, так и за пределами дорог с твердым покрытием, подчеркнули в пресс-службе УАЗа.
На заводе также отметили, что автомобили УАЗ традиционно используются в условиях повышенных нагрузок — на пересеченной и сельской местности, грунтовых дорогах, в экспедициях, коммерческой и служебной эксплуатации. Поэтому расширение функционала тормозной системы будет иметь особое значение для тех клиентов марки, которым важны надежность, проходимость и безопасность в сложных дорожных условиях.
Ранее «Автоновости дня» узнали о том, что с 1 октября Ульяновский автозавод поднял цены на весь модельный ряд автомобилей 2026 года выпуска, включая «Патриот», «Пикап» и «Профи». На сайте марки при этом сохранились прайс-листы на машины 2025 года производства.
До этого УАЗ запустил производство обновленных «Патриота», «Пикапа» и «Профи». Внедорожники получили новый турбодизель и шестиступенчатую механическую коробку, а раздаточная коробка стала электромеханической.
Источник: УАЗ