АвтоВАЗ готовит к старту продаж новую семейную LADA: как устроено производство кроссовера Azimut
На Волжском автозаводе ежедневно выпускают несколько кроссоверов LADA Azimut и постепенно наращивают темп, чтобы подготовить необходимое количество машин к старту продаж. О том, как устроено производство модели, «АвтоВАЗ» рассказал в своем официальном Telegram-канале «Поладим с LADA».
Как отметили в компании, путь кроссовера по производству занимает много часов и начинается со штамповки кузовных деталей. На прессах установлены 200 новых штампов, самый крупный из которых весит 46 тонн. Под высоким давлением они придают форму стальным заготовкам. Для внешних панелей используют предварительно оцинкованную сталь, а внутренние детали отличаются повышенной толщиной и прочностью.
Затем детали поступают на роботизированную сварочную линию, где в работе участвуют не только роботы, но и люди-сварщики. При изготовлении кузова необходимо сделать более 5 тыс. сварных точек. Наряду с точечной сваркой применяют сварку швов, причём в отдельных случаях используют лазер.
«Свежесваренный кузов отливает несколькими цветами: многообразные марки стали блестят по-разному. Пора окрасить всё в единый цвет! Но сначала кузов ныряет в ванну с катафорезным грунтом», — рассказал «АвтоВАЗ».
Затем наносится вторичный грунт. На швы наносят мастику, а днище защищают антигравийным составом. За окраску отвечают роботы. После неё выполняют антикоррозионную обработку — в скрытые полости закачивают горячий воск.
Параллельно для кроссоверов собирают двигатели и отливают пластиковые детали, а поставщики доставляют колёса, стёкла и электронику. На сборочную линию компоненты отправляют комплектами, сформированными под конкретный автомобиль с учетом его комплектации. Каждый такой набор поступает к сборщику по системе «точно в срок».
«Остаётся взять деталь и установить её на место — быстро, аккуратно, в точном соответствии с технологией. И так — на протяжении всего 900-метрового конвейера!», — подчеркнули в «АвтоВАЗе».
После схода с конвейерной линии готовые кроссоверы проходят испытания на стендах, на комплексе искусственных неровностей и в дождевальной камере.
Напомним, серийное производство LADA Azimut началось на заводе в Тольятти 25 сентября. Он выпускается со 120-сильным и 132-сильным «вазовскими» атмосферными моторами объемом 1,6 литра и 1,8 литра, пару которым составляют шестиступенчатая «механика» и вариатор. В 2027 году кроссовер должен получить турбомотор мощностью 150 л. с., агрегатированный с классическим «автоматом».
Коммерческий директор одного из петербургских дилерских холдингов Александр Шапринский ранее сообщил, что товарные LADA Azimut поступят к дилерам в ноябре. При этом первые демонстрационные экземпляры новой модели должны появиться в автосалонах уже до конца октября текущего года.
Цены на LADA Azimut будут объявлены позже. Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов пообещал, что они окажутся на «самой нижней» границе его рыночного сегмента.
Источник: Telegram-канал «Поладим с LADA»