На главном сборочном конвейере автомобильного завода «КамАЗ» собрали новую модификацию автомобиля «КамАЗ-65951». Еще один представитель поколения К5 предназначен для размещения на шасси миксеров для перевозки бетонной смеси, сообщили в среду в пресс-службе предприятия.
Компания Haval ищет возможности для локализации производства внедорожника H9 и других рамных автомобилей в России. Об этом корреспонденту «Автоновостей дня» сообщил менеджер департамента стратегии, планирования и управления продуктом «Грейт Волл Мотор Рус» Илья Федотов.
На заводе «Москвич» началось производство электрических и гибридных автомобилей компании EVM под брендом Umo. Первой моделью стал электрокроссовер Umo 5 для городской эксплуатации и сервисов такси, а индустриальным партнером и дистрибьютором выступает принадлежащая «Яндексу» фирма «Яндекс Электро».
В Елабуге стартовало серийное производство минивэнов Sollers SF1. С конвейера сошли первые автомобили, а выпуск организован по полному циклу — со сваркой, окраской и сборкой. Сообщил производитель и о том, когда стоит ожидать готовые экземпляры у дилеров.
В Нижнем Новгороде объявили о готовности к официальному старту российского автомобильного проекта Volga, реализуемого АО «ПЛА». Как сообщили «Автоновостям дня» в пресс-службе автопроизводителя, производство наладят на местном заводе, а продажи запланированы на третий квартал 2026 года.
«АвтоВАЗ» переоформил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на классическую трехдверную «Ниву». Сертификат на модель с коммерческими наименованиями LADA 4×4, Niva Legend и Niva Sport теперь действует еще три года — до 16 февраля 2029-го, следует из электронного реестра ОТТС.
«АвтоВАЗ» приступил к масштабной модернизации сварочного производства, проводимой в рамках подготовки к серийному выпуску нового кроссовера LADA Azimut. Одним из главных её этапов стало внедрение технологии лазерной сварки, которая позволит вывести качество изготовления кузовов на новый уровень.
Калининградский холдинг «Автотор» решил сосредоточиться на своем основном профиле — производстве автомобилей, отказавшись от их дистрибуции и продаж. Об этом в интервью «Ведомостям» рассказал председатель совета директоров компании Валерий Горбунов.
Угон автомобиля в Китае — редкость, поэтому логично, что местные автопроизводители не уделяют противоугонной защите своих машин должного внимания и порой даже экономят на ней. Главные уязвимости «китайцев» перед угонщиками назвал руководитель «Лаборатории авторской защиты от угона» Андрей Кондрашов.
Ранее принадлежащий Volkswagen завод «АГР» в Калуге получил Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на два кроссовера нового российского бренда Jeland. Их производство «АГР Холдинг» совместно с китайской компанией Defetoo начнет в первой половине 2026 года.
