Рыночная доля китайских автомобилей в двух регионах выросла в пять раз
На фоне ухода из России европейских автопроизводителей доля новых китайских автомобилей у дилеров в Сибири и на Дальнем Востоке за год выросла с 10% до 50%. Об этом сообщили РИА «Новости» в пресс-службе автомобильного портала «Дром».
«Сегодня радикально меняется автопарк дилеров. В январе 2022 года китайские марки – дилерские новинки – занимали 10% предложения новых легковых автомобилей, а в марте 2023 года – уже 50% на Дальнем Востоке и в Сибири», — отметил аналитик «Дрома» Игорь Олейников.
Он также добавил, что отечественных автомобилей у дилеров тоже стало больше – их доля выросла с 18% до 25%. Особенно заметен рост их доли в европейской части России, где они стали занимать 40% рынка вместо 20-ти.
В целом сократилось количество всех машин, чьи производители покинули российский рынок или приостановили деятельность в нашей стране. Доля новых «корейцев» у дилеров с начала 2022 года по март 2023-го снизилась с 25-28% до 15%, доля европейских автомобилей за тот же период упала с 27% до 6%, а японских — с 18% до 6% на западе и 10% на востоке страны.
«Общая структура дилерского рынка изменилась полностью: теперь на нем преобладают китайские бренды», — отметил собеседник, уточнив, что эта тенденция прослеживается и в целом по России.
На вторичном рынке, как выяснил «Дром», соотношение долей иномарок и отечественных автомобилей осталось тем же. На российские машины в 2023 году приходится 14% предложения, на японские – 49%, на корейские и европейские – 11% и 18% соответственно, на китайские – 2%, а еще 1% занимают все остальные.
Ранее сообщалось, что цены на новые и подержанные автомобили в России «пошли» в разных направлениях. По статистике «Дрома», машины с пробегом подорожали за год в среднем на 20-30%, а новые, наоборот, подешевели на 5%.