Какие автомобили с пробегом чаще всего ищут россияне: исследование

Подавляющее большинство, 85% продаж бензиновых кроссоверов «Москвич 3» приходится на версию с вариатором.

При заказе импортных универсалов россияне чаще всего отдают предпочтение моделям корейских и немецких марок. Об этом рассказал «Газете.

Выбирая дополнительное оснащение, покупатели китайских автомобилей чаще всего отдают предпочтение защитной сетке в бампер, а также защитам поддона картера и трансмиссии. Об этом рассказал «Газете.Ru» директор «Авилон Changan» Илья Петров.

Рыночная доля машин, ввезенных в Россию по параллельному импорту, в 2023 году не превысит 15%. Об этом в четверг сообщили «Автоновостям дня» в пресс-службе «Открытие Авто» (блок автобизнеса банка «Открытие»).

Юридические лица в России в 2022 году чаще всего страдали от угонов автомобилей Hyundai — треть (33%) угнанных машин пришлась именно на них.

Эксперты «Автокод Профи» узнали, как часто подержанные автомобили меняют владельцев на вторичном рынке. Анализ майских отчетов в сервисе показал, что одна машина меняет хозяев в среднем пять раз.

Россияне, покупающие машины дороже 4 млн рублей, чаще всего отдают предпочтение моделям BMW, Mercedes-Benz и Toyota. К такому выводу пришли эксперты сервиса для покупки и продажи автомобилей онлайн «СберАвто».

Пользуясь программой «трейд-ин», покупатели новых кроссоверов «Москвич» чаще всего сдают в зачет их стоимости автомобили Renault и LADA.

Самой популярной иномаркой, покупаемой в России в кредит, стала китайская Omoda и ее единственный кроссовер C5. Об этом свидетельствует статистика заключенных договоров автокредитования в ВТБ в феврале-марте 2023 года.

Тверская область, Новосибирская область и Санкт-Петербург возглавили рейтинг регионов России, где чаще всего угоняют застрахованные по каско автомобили. Об этом говорится в свежем исследовании страховой компании «Согласие».

Чаще всего россияне берут кредит на покупку автомобилей китайских марок Geely, Haval и Chery, которым удалось вытеснить из «тройки» и «Ладу», и «корейцев».

Один автомобиль в России меняет владельцев в среднем пять раз. К такому выводу пришли аналитики сервиса «Автокод Профи» по итогам изучения отчетов о машинах, предоставленных пользователям в мае 2023 года.

В России снизилась доля автокредитов на отечественные автомобили и выросла на китайские. Об этом во вторник сообщили «Автоновостям дня» в пресс-службе «Открытие Авто» (блок автобизнеса банка «Открытие»).

В ТОП-20 самых популярных автомобилей с пробегом нет ни одной машины, которая не подорожала во второй месяц весны. По некоторым моделям немецких, корейских и японских марок рост цен в апреле составил 7-9%.

Наибольшие опасения в вопросе покупки автомобиля по параллельному импорту у россиян вызывают риск наличия скрытых технических неисправностей (44%), проблемы с юридическим оформлением авто (44%) и слишком высокая цена (38%).

Спрос на подержанные автодома в России в период с 1 по 27 апреля 2023 года вырос в годовом выражении на 7,3%, а количество объявлений об их продаже за год увеличилось на 59,5%. Об этом сообщили «Автоновостям дня» в пресс-службе «Авито Авто».

Подавляющее большинство россиян (95%), покупавших автомобили онлайн в первом квартале 2023 года, выбирали авто с пробегом и отдавали за них в среднем 1 млн рублей.

Покупая автомобили на вторичном рынке, россияне чаще всего отдают предпочтение авто с максимум двумя владельцами, в родной окраске и с пробегом не более 100 тыс. километров.

В марте 2023 года россияне потратили на покупку автомобилей с пробегом 480,8 млрд рублей — на 26% больше, чем в феврале. Такая сумма ушла на приобретение 497,6 тыс.

Российские госзаказчики переключились на китайские автомобили. В первом квартале 2023 года именно их закупки выросли сильнее всего на фоне ухода из России европейских автобрендов.

В силу больших сопутствующих расходов параллельный импорт – это не то, что может помочь заместить опустевшую нишу бюджетных иномарок за 1-2 млн рублей.

Бюджетный сегмент автомобилей стоимостью до 2 млн рублей из-за отсутствия поставок заметно поредел, но им уже готовится замена.

Автомобили французских марок, а также машины корейского премиум-бренда Genesis сложнее всего продать на вторичном рынке в России. На поиск нового владельца для них может уйти более месяца. Об этом рассказал «Газете.

Разрывы прежних логистических цепочек вынуждают строить другие, поэтому даже на «Ладах», которые и так неплохо локализованы, продолжают появляться десятки новых деталей.