Как подорожали трехлетние бизнес-седаны за последний год. Исследование
Несмотря на прекращение поставок многих известных моделей, сегмент бизнес-седанов по-прежнему остается одним самых востребованных у россиян. Как изменились цены на трехлетние седаны бизнес-класса за последний год, выяснил портал 110km.ru.
Так, трехлетняя Toyota Camry, которую до весны прошлого года собирали на заводе в Санкт-Петербурге и часто закупали в автопарки государственных учреждений и ведомств, подорожала на 26%. Ее средняя стоимость на вторичном рынке выросла с 2,7 до 3,4 млн рублей, а новые машины, ввозимые в Россию по параллельному импорту, и вовсе стоят порядка 5 млн рублей.
Прямой конкурент Camry – корейская Kia K5 – подорожала на 12%. Если в октябре прошлого года ее трехлетние экземпляры стоили на «вторичке» в среднем 2,5 млн рублей, то к октябрю 2023-го их средний ценник подрос до 2,8 млн рублей.
Интересно, что средняя стоимость еще одной корейской модели – Hyundai Sonata – за год практически не изменилась. В октябре 2022-го она составляла 2,5 млн рублей, а сейчас, в октябре 2023-го, такие седаны (в трехлетнем возрасте) продают в среднем на 100 тысяч дороже.
Очень востребованной в свое время была и Mazda 6, которую выпускали на совместном предприятии Mazda-Sollers во Владивостоке. Год назад трехлетние седаны стоили в среднем 2,5 млн рублей, а сейчас владельцы просят за них уже на 20% больше – около 3 млн рублей.
Наконец, Skoda Superb, которая формально является лифтбеком, подорожала за год на 19%. В октябре прошлого года ее трехлетние экземпляры продавались в среднем за 2,8 млн рублей, а сейчас за них придется выложить примерно 3,34 млн рублей.
Напомним, минувшим летом на российский рынок вышел китайский аналог Toyota Camry — седан Dongfeng Aeolus Shine Max. В продажу поступила ограниченная партия автомобилей, все из которых представлены в максимальной комплектации Luxury по цене 2 990 000 рублей.