В Россию вернулся привычный кроссовер Renault с неубиваемым двигателем. Он стоит дешевле «китайцев»
После того как у российских дилеров закончились все «официальные» Renault Koleos, найти их в продаже стало гораздо сложнее — как правило, это единичные экземпляры, которые быстро находят покупателей. Очередной такой автомобиль привез «частник» из Санкт-Петербурга, оценивший его в 3 399 000 рублей, выяснили «Автоновости дня».
![В Россию вернулся привычный кроссовер Renault с неубиваемым двигателем. Он стоит дешевле «китайцев» В Россию вернулся привычный кроссовер Renault с неубиваемым двигателем. Он стоит дешевле «китайцев»](https://avtonovostidnya.ru/wp-content/uploads/2024/03/9ace7939cae994208376e6179f46bc60-e1711875435149-728x411.jpg)
В объявлении всего одна фотография, и никакой конкретики по комплектациям продавец не дал, но, как показывает практика, чаще всего у новых Koleos есть кожаный мультифункциональный руль, кожаная отделка сидений, круиз-контроль с ограничителем скорости и управлением на рулевой колонке, полностью светодиодная оптика с омывателем фар, а также датчики света и дождя.
Читайте также:
В Россию вернулся привычный бюджетный кроссовер Mitsubishi. Он стоит дешевле «китайцев»![Renault Koleos Premium Renault Koleos Premium](https://avtonovostidnya.ru/wp-content/uploads/2023/01/new-koleos-premium-e1674804323190-728x409.jpg)
Кроме того, такие машины обычно имеют двухзонный климат-контроль, «зимний пакет» с подогревами руля, зеркал, всех сидений, а также лобового и заднего стекол, медиасистему с 8,7-дюймовым сенсорным дисплеем, систему активного шумоподавления, камеру заднего вида с передними и задними парктрониками и панорамную крышу с люком.
![Интерьер Renault Koleos Интерьер Renault Koleos](https://avtonovostidnya.ru/wp-content/uploads/2024/03/27b5687a9284c097fef1e79d30909d3b-e1711876659466-728x410.jpg)
Силовой агрегат россиянам известен — это 2,5-литровый 171-сильный атмосферный двигатель, работающий в связке с вариатором и системой полного привода All Mode 4×4 i. Этот мотор примечателен надежным цепным приводом ГРМ и чугунными гильзами в алюминиевом ГБЦ, а вариатор с индексом JF016E произведен японской компанией Jatco. Он тоже считается очень долговечным — главное, не забывать менять масло каждые 60 тысяч километров.
Интересно, что официально представленные на российском рынке «китайцы» в основном стоят дороже. Например, за новый Geely Atlas в «средней» комплектации с передним приводом нужно отдать 3 529 990 рублей. На Haval F7 нового поколения, который поступит в продажу уже послезавтра, цены достигают 3 499 000 рублей, а «топовый» Jetour X90 Plus с пятиместным салоном продается за 3 839 900 рублей.
Кстати, в июле в Россию привозили Samsung QM6 — перебрендированный Renault Koleos, созданный для корейского рынка. Эти машины продавались в Москве и Санкт-Петербурге и стоили по 3 085 000 рублей.