Всё не так гладко: что на самом деле думают российские дилеры о дистрибьюторах китайских автомобилей
Уровень удовлетворенности дилеров китайских брендов в России работой с дистрибьюторами снизился в 2025 году более чем на 12 баллов по сравнению с 2023 годом. Об этом свидетельствуют результаты совместных опросов, проведённых агентством «Автостат» и ассоциацией РОАД среди официальных дилеров.
Согласно исследованию, сильнее всего за два года упала оценка дистрибьюторов по направлению рекламы и продвижения — сразу на 23,17 балла. Коммуникация и обратная связь также ухудшились — минус 18,29 балла. Кроме того, более чем на 10 баллов снизились показатели по поддержке продаж новых автомобилей (-15,76) и финансовым отношениям (-11,81).
Почти одинаковый уровень падения отмечен в категориях развития дилерской сети и послепродажного обслуживания — снижение составило 7,71 и 7,70 балла соответственно. Меньше всего изменилась ситуация в сегменте автомобилей с пробегом, где поддержка сократилась на 3,80 балла.
Комментируя результаты, директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров отметил, что на снижение оценки повлияло сразу несколько факторов. По его словам, одной из ключевых причин является высокая концентрация дилеров в крупных городах, что при низкой доходности и высоких операционных расходах делает бизнес убыточным. Он также добавил, что серьёзным ограничением становится нехватка системной стратегической коммуникации со стороны части китайских производителей.
«Маркетинговые активности низкие и часто носят несистемный и фрагментарный характер, что осложняет планирование продаж и снижает общую эффективность работы дилеров», — заявил Илья Петров «Автостату».
Ранее российские дилеры сообщили о спаде продаж новых автомобилей в начале января 2026 года. Их оценка январского рынка составляет 80–85 тыс. машин.
Источник: Автостат
