Где в России продают самые «уставшие» подержанные автомобили: средний пробег там достигает 180 тысяч километров
Эксперты «Авто.ру Бизнес» изучили рынок б/у автомобилей за последние два года и узнали, что средний пробег по стране вырос почти на 23%, причем сильнее всего — в Москве и в Санкт-Петербурге. Машины с самыми низкими пробегами можно найти у дилеров, а наиболее высокие пробеги — у частных продавцов.
Как сообщили «Автоновостям дня» в пресс-службе сервиса, средний пробег подержанных автомобилей в регионах России за два года вырос на 30 тыс. км и составил более 161,7 тыс. км. При этом в Москве он увеличился на 39 тыс. км — до 173 423 км, а в Санкт-Петербурге — почти на 46 тыс. км и достиг 181 576 км.
Наиболее «свежие» автомобили с точки зрения километража традиционно предлагают официальные дилеры. Кроме того, у них пробег растет медленнее, чем у частников и профессиональных продавцов: за два года он стал выше всего на 8 тыс. км – до 106 115 км.
Средний пробег автомобилей от профессиональных продавцов (перекупщиков) за последние два года увеличился более чем на 12 тыс. км. В январе 2024 года этот показатель у перекупщиков составлял 128 325 км, а к концу 2025 года достиг 140 846 км.
Самые высокие значения по пробегу — в объявлениях от частных продавцов. У них этот показатель с начала 2024 года вырос заметнее всего — более чем на 22 тыс. км, до 118 252 км к концу прошлого года.
«В условиях роста стоимости на автомобили мы видим, что частные владельцы часто решают выставить автомобиль на продажу только тогда, когда пробег уже перешагивает для них психологически важную отметку. Многие стараются использовать машину максимально долго, откладывая продажу до последнего, поэтому средний пробег в их объявлениях закономерно растет», — прокомментировал руководитель отдела по работе с ключевыми клиентами «Авто.ру» Сергей Игнатов.
Ранее стало известно, что автопарк россиян стремительно стареет. Как сообщил глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин, в 2025 году доля легковушек старше 10 лет в России увеличилась до 72,2%, хотя еще в 2015-м она составляла 48,9%. Такая же тенденция и в сегменте легких коммерческих автомобилей (LCV) — там доля машин старше 10 лет выросла с 58,8% до 76%.
