Почему некоторые россияне не хотят покупать «китайцев». Раскрыты главные страхи водителей
Большинству россиян, которые уже купили или только хотят приобрести машину, не хватает объективных данных о новых китайских марках. Главным драйвером доверия к таким авто становится реальный опыт тех, кто уже сделал покупку, сообщили «Автоновостям дня» в пресс-службе сервиса «Авто.ру Бизнес».
На конференции B.CONF «Авто.ру Бизнес» в Санкт-Петербурге руководитель В2В-маркетинга «Авто.ру» Мария Капица поделилась результатам исследования портрета современного покупателя автомобиля. Респондентов разделили на три группы по степени готовности к покупке: «активные покупатели» (купили автомобиль за последние 2 года), «потенциальные» (планируют покупку) и «спящие» (пока не планируют покупку).
В итоге выяснилось, что главным барьером для «спящих» покупателей становится потребность в простой, но надежной машине без лишних функций (45%), нежелание переплачивать за ненужные опции (41%) и ожидание изменений рыночных условий (31%). В то же время около половины таких респондентов признались, что если их автомобилю будет необходимо частое техническое обслуживание, они все же рассмотрят покупку другого авто.
Что касается группы потенциальных покупателей, то для почти 50% опрошенных среди основных причин отложить покупку — недостаток информации о новых брендах. 46% респондентов сомневаются в объективном соотношении цены и качества как новых, так и подержанных машин. При этом 47% подчеркивают, что если на рынке появится простой и доступный автомобиль, они точно задумаются о покупке.
Из активных покупателей почти 40% уверены, что приобретать машину нужно здесь и сейчас. При выборе каждый третий покупатель чаще обращает внимание на бренд, а 47% готовы рассматривать китайскую марку при подходящей цене и характеристиках.
Несмотря на то, что большая часть респондентов настороженно относится к новым брендам, главным драйвером доверия к таким маркам становится реальный опыт тех, кто уже сделал покупку: критически важным изучить опыт других пользователей считают 59% опрошенных.
Фактор безопасности сделки также остается в приоритете: 54% респондентов готовы приобрести китайский автомобиль только через официального дилера, а половина опрошенных рассматривает исключительно новые машины из салона.
“По сравнению с 2024 годом, когда 80% “спящих” покупателей рассматривали текущий год плохим временем для покупки, сейчас так считает всего 45%. Мы связываем это с тем, что китайские бренды уже владеют сильной территорией рационального выбора: 37% опрошенных готовы рассматривать китайские марки, если их устраивают характеристики и цена, а 25% уже считают, что китайские автомобили могут стать полноценной заменой привычным брендам. В целом, мы видим, что людей больше волнует не страна происхождения сама по себе, а риск купить не ту марку, не тот автомобиль или не получить нормальный сервис,“ — прокомментировала руководитель В2В-маркетинга «Авто.ру» Мария Капица.
Ранее стало известно, какие модели стали самыми популярными альтернативами «китайцам» у россиян. По данным автоэксперта Сергея Целикова, в марте в России встало на учет 15,5 тыс. новых автомобилей «глобальных» брендов — на них пришлось примерно 15% российского авторынка за первый месяц весны.
Источник: Авто.ру Бизнес
