Ставка на коммерцию: зачем Foton запустил упрощенную версию пикапа Tunland G7 в России
Новая версия пикапа Foton Tunland G7 с бензиновым двигателем и механической коробкой передач ориентирована на расширение спроса, а не на кардинальные изменения в сегменте. Такое мнение агентству «Автостат» высказал директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов.
По его словам, при благоприятных условиях доля новой версии в продажах модели может составить 20-25% в ближайшие 6-9 месяцев, а При хорошем корпоративном предложении и нормальной доступности автомобилей – до 30%.
«Но ждать чуда не надо. Для всей модели G7 эта версия, скорее, даст прибавку спроса на 10 – 15%, в оптимистичном сценарии – до 20%. Почему так сдержанно? Потому что сам рынок пикапов в России „просел“», — комментирует Юрий Блинов.
При этом влияние на общий спрос окажется умеренным: новая модификация способна прибавить к продажам Tunland G7 10–15%, а в оптимистичном сценарии — до 20%. Эксперт объяснил сдержанные ожидания снижением спроса на пикапы в России.
Он также обратил внимание на ценовое позиционирование новой версии. Её стоимость составляет 3,2 млн рублей, что лишь немного ниже бензинового варианта с автоматической коробкой передач за 3,25 млн рублей. Дизельное исполнение и вовсе стоит от 2,9 млн рублей. По словам Блинова, речь не идет о демпинге, а о появлении более простой и «понятной» версии с механической коробкой передач.
Эксперт уточнил, что целевая аудитория такой модификации — малый и средний бизнес, строительные и сервисные компании, монтажные организации, корпоративные автопарки в регионах, а также представители агросектора и охранных структур. Кроме того, интерес к модели могут проявить частные владельцы, которым требуется утилитарный автомобиль. Он подчеркнул, что механическая коробка передач для этой категории клиентов воспринимается как преимущество благодаря более простому обслуживанию и понятной эксплуатации.
По его словам, в конкурентной среде модель находится между более доступными и более дорогими вариантами. Снизу по цене на нее оказывают давление JAC T8 Pro и Sollers ST6/ST8, тогда как более дорогой сегмент пикапов представлен моделями GWM KingKong Poer, GWM Poer, JAC T9 и Changan Hunter Plus.
"На их фоне бензиновый Foton Tunland G7 с «механикой» выглядит как середина рынка: он сильнее, чем самые дешевые утилитарные решения, но доступнее, чем более «легковые» по характеру пикапы с «автоматом». Его сильная сторона – баланс, слабая – это не самый дешевый вход в сегмент», — заключил Юрий Блинов.
Напомним, пикап Foton Tunland G7 с бензиновым мотором и механической коробкой передач уже доступен для заказа у дилеров. Двигатель объемом 2,4 литра развивает 211 л. с. и 340 Нм крутящего момента и работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Ранее в апреле российский дистрибьютор марки Foton резко сократил число комплектаций пикапа Tunland G7 и оставил в его «прайсе» только одну новую версию с «механикой», прием заказов на которую открылся в конце марта. Об этом «Автоновости дня» узнали в ходе регулярного мониторинга прайс-листов Foton в России.
Источник: Автостат
