Дешевле «Лады» и самого дешевого «китайца»: сколько стоит привезти новый бюджетный кроссовер Nissan
Благодаря параллельному импорту в России появился новый бюджетный кроссовер Nissan, который стоит даже дешевле, чем известный россиянам Qashqai. Речь о модели Kicks с китайского рынка, стоящей на одном из классифайдов минимум 1 350 000 рублей, выяснили «Автоновости дня».
Интересно, что новые LADA, помимо Granta, стоят дороже такого Nissan Kicks. К примеру, седан Vesta 2026 модельного года можно купить минимум за 1 581 000 рублей, а кросс-универсал Vesta SW Cross обойдется, по меньшей мере, в 1 938 000 рублей. Наконец, кроссовер JAC JS3, являющийся самым дешевым китайским автомобилем в России, с учетом прямой скидки в 250 тыс. рублей стоит от 1 584 000 рублей.
За фантастические, на первый взгляд, 1 350 000 рублей новый Nissan Kicks предлагают привезти под заказ во Владивостоке. Во столько обойдется автомобиль в комплектации Ultimate, имеющий климат- и круиз-контроль, задние парктроники с камерой заднего вида, светодиодные фары с датчиком света, систему контроля давления в шинах, лектропривод регулировки зеркал с функцией их складывания, отделку сидений эко-кожей и 17-дюймовые легкосплавные колесные диски.
Чуть дороже, за 1 670 000 рублей, автомобиль в не менее богатой комплектации Deluxe тоже предлагают к поставке во Владивостоке. В Иркутске новый Kicks первого поколения готовы привезти за 1 900 000 рублей, а в Уссурийске — на 50 тыс. рублей дороже.
Под капотом все «Киксы» первой генерации оснащены 1,5 литровым атмосферным двигателем мощностью 122 л. с., агрегатированным с японским вариатором Jatco и передним приводом.
Другой порядок цен на кроссоверы Nissan Kicks второго поколения, которые в большинстве своем имеют полный привод. В Благовещенске такой Kicks доступен для заказа за 2 697 000 рублей, в Омске — за 2 890 000 рублей, в Симферополе — за 2 985 000 рублей, в Тюмени — за 3 065 000 рублей, а в Горно-Алтайске и Владивостоке его могут привезти за 3 200 000 и 3 820 000 рублей соответственно.
У «второго» Kicks, который перешел со старой платформы V на современную архитектуру CMF-B от альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, силовой агрегат совсем другой. На смену 122-сильному «атмосфернику» пришел 2,0-литровый 143-сильный атмосферный двигатель, сопряженный с клиноременным вариатором Xtronic. Водителю доступны ездовые режимы Normal, Eco и Sport, а в исполнениях с полным приводом, реализованным с помощью электромагнитной муфты на задней оси — еще и «зимний» режим Snow.
Ранее стало известно, что кроссоверы Nissan X-Trail третьего поколения, которые выпускались в Санкт-Петербурге с 2014 по 2022 год, до сих пор продаются в России за счет альтернативных поставок из Китая. За новые машины без пробега просят на одном из классифайдов минимум 1 790 000 рублей.