КамАЗ вытесняет «китайцев»: челнинский тягач показал более чем трехкратный рост продаж
В июле 2026 года российский рынок новых крупнотоннажных грузовиков сократился в годовом выражении, но заметно вырос относительно предыдущего месяца. Лидером сегмента остался «КамАЗ», занявший около 40% рынка.
За месяц в России продали 3 498 новых тяжелых грузовых автомобилей полной массой свыше 16 тонн. Это на 3,9% меньше результата июля 2025 года, однако сразу на 20,7% больше, чем в июне 2026-го, сообщает аналитическое агентство «Автостат» со ссылкой на данные АО «ППК».
Почти два из каждых пяти реализованных грузовиков пришлись на «КамАЗ». Отечественный производитель продал 1 389 машин, улучшив прошлогодний показатель на 18,5%. В результате его доля в сегменте HCV приблизилась к 40%.
Второе место занял китайский Sitrak. Его июльский результат составил 371 автомобиль, что на 15,7% меньше, чем годом ранее. На третью строчку поднялся белорусский MAZ, продажи которого выросли на 30,5%, до 304 экземпляров.
Еще две позиции в первой пятерке заняли китайские производители. Dongfeng реализовал 255 тяжелых грузовиков, увеличив продажи на 27,5%. Результат FAW, напротив, сократился на 24,7% и составил 217 машин. Вместе пять ведущих марок продали 2 536 автомобилей — около 72,5% от общего объема рынка HCV.
Рейтинг самых востребованных моделей в июле выглядит следующим образом:
- КамАЗ 54901 — 379 автомобилей, рост в 3,4 раза
- SITRAK C7H — 371 автомобиль, снижение на 15,7%
- КамАЗ 43118 — 281 автомобиль, рост на 4,1%
- Dongfeng 4180 — 253 автомобиля, рост на 53,3%
- КамАЗ 65115 — 212 автомобилей, снижение на 25,9%
Самую высокую положительную динамику в первой пятерке показал магистральный тягач КамАЗ 54901. Его июльские продажи оказались в 3,4 раза выше прошлогодних. Заметно вырос и спрос на седельный тягач Dongfeng 4180, который прибавил 53,3%. При этом сразу три позиции среди пяти наиболее популярных моделей достались автомобилям KAMAZ.
Несмотря на июльское восстановление относительно июня, накопленный результат российского рынка тяжелых грузовиков остается отрицательным. С января по июль 2026 года в стране реализовали 21 692 новых HCV. По сравнению с аналогичным периодом 2025-го продажи сократились на 15,4%.
Ранее «КамАЗ» приостановил производство основной продукции из-за корпоративного отпуска, который в итоге сократили до двух недель. Тогда же глава компании связал это решение с ростом количества заказов на грузовики поколения К5.