Российский авторынок прибавил лишь 1,2%: почему лучший месяц года насторожил экспертов
В июле 2026 года в России было продано 122 092 новых легковых автомобиля. Это лучший месячный результат с начала года, однако рост относительно июля 2025-го составил только 1,2%.
Статистику приводит агентство «Автостат» со ссылкой на данные АО «ППК» и с учетом собственной сегментации. За семь месяцев российский рынок достиг объема в 730 714 машин, превысив прошлогодний показатель на 12,2%.
Отечественная LADA сохранила первое место с большим отрывом. В июле покупатели приобрели 29 227 автомобилей марки, а её рыночная доля достигла 23,94%. Вторую строчку занял Haval с результатом 15 606 машин, третью — российский Tenet, реализовавший 12 550 автомобилей. Далее расположились Geely с 8340 экземплярами и Changan с 5459 машинами.
В первую «десятку» также вошли Belgee, Jetour, Toyota, Mazda и GAC. Наиболее заметную положительную динамику показала Mazda: её продажи выросли в 5,5 раза, до 3090 автомобилей. Таким образом, указанный в первоначальном материале рост в 4,5 раза не соответствует данным «Автостата». Основную часть результата японской марки обеспечил кроссовер Mazda CX-5, разошедшийся тиражом 2916 экземпляров.
Среди моделей лидирует семейство LADA Granta. В июле продали 11 086 таких автомобилей — на 15% меньше, чем годом ранее. Второе место занял Haval Jolion с результатом 7202 машины и ростом на 29,7%. На третьей позиции оказался Tenet T7, который выбрали 6965 покупателей.
LADA Vesta заняла четвертое место: продажи модели сократились на 10,7%, до 5962 автомобилей. За ней следуют Tenet T4L с результатом 4051 машина и LADA Niva Travel, реализация которой выросла на 37,7%, до 3491 экземпляра. В десятку также вошли LADA Iskra, Mazda CX-5, Belgee X50+ и Haval M6.
При этом годовая динамика рынка быстро ухудшается. За первую половину 2026 года продажи выросли на 14,8%, до 608,6 тыс. машин, тогда как по итогам июля прибавка сократилась до 1,2%. Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков объяснил это эффектом низкой базы начала 2025 года. Тогда спрос сдерживали повышение утильсбора, высокая ключевая ставка и ожидания возможного возвращения западных автопроизводителей, пишет KP.RU.
Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр считает, что дальнейшему росту мешают высокие цены и дорогие автокредиты. По его оценке, покупку новой машины сейчас могут позволить себе главным образом клиенты с собственными средствами либо автомобилисты, которым транспорт необходим безотлагательно.
Кадаков допускает, что в следующие месяцы рынок начнет отставать от прошлогодних результатов. По его прогнозу, за весь 2026 год в России могут продать около 1,3 млн новых легковых автомобилей — примерно столько же, сколько в 2025-м.
Напомним, в начале июля «АвтоВАЗ» раскрыл итоги первого полугодия и подтвердил, что LADA сохраняет лидерство на российском рынке с долей около четверти. Во втором полугодии компания также анонсировала запуск производства и продаж нового кроссовера LADA Azimut.