Казахстан поднял утильсбор для российских машин в десятки раз: что стало с поставками
Казахстан по итогам июня 2026 года сократил импорт легковых автомобилей из России почти до нуля. В денежном выражении поставки за месяц оценили всего в $72 (6120,72 рубля), следует из данных Бюро национальной статистики, которые проанализировал ТАСС.
Месяцем ранее, в мае, казахстанская сторона оценивала импорт легковых машин из России в $111,4 тыс. (9 470 114 рублей). Максимальный показатель с начала года был зафиксирован в апреле, когда импорт оценивался в $5,5 млн (467 555 000 рублей).
В январе импорт легковых автомобилей из России оценивался в $1 млн (85 010 000 рублей). В феврале его стоимость составляла около $1,5 млн (127 515 000 рублей), примерно на том же уровне показатель находился и в марте.
По итогам первого полугодия Россия стала основным торговым партнёром Казахстана по импорту всех товаров. По оценке Бюро национальной статистики, на РФ пришлось 30,9% ввоза в республику. В экспорте Россия заняла третье место после Китая и Италии с долей 8,6%. Среди стран ЕАЭС она также является главным торговым партнёром Казахстана, обеспечивая 87,2% товарооборота республики внутри объединения.
Напомним, в апреле Минэкологии и природных ресурсов Казахстана разместило в информационно-правовой системе нормативно-правовых актов республики приказ о повышении в десятки раз утилизационного платежа на машины из России и Белоруссии, а также сельхозтехнику. Документ вступил в силу в мае.
Для произведённых в Казахстане транспортных средств категории M1 с наиболее распространённым объёмом двигателя от 1 до 2 л базовая ставка утильсбора составляет 50 месячных расчётных показателей. Это порядка 216 тыс. тенге (39 571,2 рубля). Для ввезённых из любых стран машин, кроме России и Белоруссии, приказ устанавливает коэффициент 3,5 к этой ставке.
Для автомобилей из России и Белоруссии с двигателем такого объёма коэффициент установлен на уровне 136. Утилизационный сбор достигает порядка 29,4 млн тенге (5 386 080 рублей), что превышает стоимость любой выпускаемой в РФ легковой машины с таким мотором. Повышенные коэффициенты также введены для автомобилей с другими объёмами двигателей, тогда как в прежней версии приказа отдельных значений для российской и белорусской техники не было.
Ранее сообщалось, что в первом полугодии в России вырос импорт как новых, так и подержанных легковых автомобилей. При этом среди новых машин главным транзитным направлением стала Киргизия, а в сегменте автомобилей с пробегом лидером по поставкам осталась Япония.
Источник: ТАСС