Крупнейший отзыв автомобилей в Китае: какие проблемы нашли у Tesla, Xiaomi и еще 9 брендов
В Китае объявили крупнейшую в истории автомобильной отрасли отзывную кампанию: она охватит электромобили 11 производителей, включая Tesla и Xiaomi. Причиной стали претензии регуляторов к системам аварийного открывания дверей, сообщило 21 августа агентство Reuters.
Регуляторы обратили внимание на механические дверные ручки, которые должны использоваться в аварийной ситуации или при отказе электроники. При ДТП доступ к ним может быть затруднён, а способ открывания дверей — неочевиден.
В рамках отзывной кампании 9 из 11 автопроизводителей установят в своих машинах предупреждающие наклейки. Кроме того, компании выпустят беспроводные обновления программного обеспечения автомобильных систем.
Крупнейший по количеству автомобилей отзыв проведёт Tesla: он затронет около 2,98 млн электрокаров Model 3, Model Y, Model S и Model X. Под отзывную кампанию попали как машины китайской сборки, так и те, которые импортировали в КНР.
Tesla нанесёт специальную маркировку на дверные ручки, чтобы сделать механизм аварийного открывания более понятным. Компания также внедрит автоматическую функцию опускания стёкол после аварии, которая должна облегчить эвакуацию людей из автомобиля.
Помимо Tesla, участниками масштабной отзывной кампании стали Xiaomi, Leapmotor, Xpeng, Zeekr и Lynk & Co. Для некоторых производителей этот отзыв также оказался крупнейшим за всю их историю.
Крупный отзыв проходит на фоне усиления контроля за безопасностью автомобилей в Китае. В начале года местные власти сообщили о намерении с 2027 года запретить скрытые дверные ручки, которые получили распространение благодаря Tesla, а затем стали широко использоваться другими производителями.
Причиной готовящегося запрета стали резонансные аварии с погибшими, во время которых люди оказались заблокированы внутри автомобилей. Китайские власти также обсуждают возможный запрет рулевых колёс нестандартной формы и переноса важных органов управления машиной на экраны.
Ранее стало известно, что электромобили Xiaomi начали активно ввозить в Россию по альтернативным каналам, а основной спрос пришелся на новые модели бренда. При этом официального дистрибьютора марки на российском рынке по-прежнему нет.