В России переписали прайс-листы внедорожников Tank. Сколько стоят Tank 300, Tank 400 и Tank 500 теперь

Бренд Tank в сентябре пересмотрел прямые выгоды на внедорожники Tank 300, Tank 400 и Tank 500 в России. Одновременно из прайс-листа Tank 300 исчезли версии 2025 модельного года, а из «прайса» Tank 400 — комплектация 2025 года выпуска, выяснили «Автоновости дня».

Tank 300

Оставшиеся в прайс-листе Tank 300 версии 2026 модельного года лишились прямой выгоды в размере 100 тыс. рублей. Как следствие, фактическая минимальная цена модели из-за отсутствия этой скидки выросла с 4 399 000 до 4 499 000 рублей.

Цены Tank 300

Напомним, силовой агрегат у «трехсотого» Tank во всех комплектациях одинаковый — 2,0-литровый турбированный двигатель мощностью 218 л. с. (380 Нм), сопряженный с классическим восьмиступенчатым «автоматом». Привод всегда полный, но в зависимости от версии он может быть либо Part-time с жестко подключаемой передней осью, либо «интеллектуальным», с многодисковой муфтой в приводе передних колёс.

Tank 400

Не обошлось без «потерь» и в прайс-листе Tank 400, который лишился последней оставшейся комплектации 2025 года выпуска — она называлась «Премиум» и стоила 6 299 000 рублей без учета скидок. Теперь столько стоит одноименная версия 2026 года выпуска, однако размер прямой скидки для неё увеличился со 150 тыс. до 250 тыс. рублей.

Цены Tank 400

Под капотом внедорожник Tank 400 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым турбомотором, выдающим 245 л. с. и 380 Нм крутящего момента. Коробкой передач выступает 9-ступенчатый классический «автомат». Используется система полного привода Torque-on-Demand с понижающей передачей, блокировками дифференциалов и 12 режимами движения.

Tank 500

У более крупного внедорожника Tank 500 комплектации 2025 года выпуска в «прайсе» еще остались. Пересмотрены лишь прямые выгоды: для версии «Сити Премиум» 2026 года эта скидка увеличена с 200 тыс. до 400 тыс. рублей, а для исполнения «Техно Премиум» 2026 года она, наоборот, уменьшена с 300 тыс. до 100 тыс. рублей.

Цены Tank 500

Напомним, бензиновые Tank 500 оснащаются 3,0-литровым V6 с двойным турбонаддувом: в версии «Премиум» он развивает 299 л. с., а в исполнении «Оникс» — 354 л. с.​ В сочетании с ним работают девятиступенчатый «автомат» и система полного привода с демультипликатором и функцией блокировки обеих межколесных дифференциалов (в «базе» блокируется только задний).

Также у «пятисотого» есть две гибридные версии. Так, вариант «Сити Премиум» — это неподключаемый гибрид. Его силовая установка состоит из 2,0-литрового бензинового турбомотора мощностью 245 л. с., девятиступенчатого «автомата» с интегрированным 54-сильным электромотором и литиевой тяговой батареей емкостью 1,75 кВт·ч. Суммарная мощность всей системы составляет 299 л. с., а общий максимальный крутящий момент – 616 Нм.

Версия «Техно Премиум» — это подзаряжаемый гибрид (PHEV). Его силовая установка совмещает в себе 2,0-литровый 231-сильный бензиновый двигатель и электромотор, суммарная 30-минутная мощность от которых составляет 299 л. с., а пиковая достигает 394 л. с. и 750 Нм крутящего момента. Это самый динамичный Tank 500: с места до «сотни» он разгоняется всего за 6,9 секунды, расходуя при этом в среднем 8,4 литра на 100 км пути.

Ранее сообщалось, что внедорожники Tank 400 и Tank 500 теперь официально могут выпускаться на калининградском заводе «Автотор». При этом «четырехсотый» может быть только пятиместным, а Tank 500 разрешено собирать там как с пятиместным, так и с семиместным салоном. Компактный Tank 300 производится в Калининграде с мая текущего года.

Автор: Иван Бахарев