Автомобили Tenet готовы к зиме: как устроен интеллектуальный полный привод на кроссоверах марки
Бренд Tenet раскрыл технические особенности интеллектуального полного привода, которая теперь доступна для всех кроссоверов в его линейке. Как сообщили «Автоновостям дня» в пресс-службе марки, они оснащаются системой Torque-on-Demand, при которой задние колеса подключаются только при необходимости.
«Модели T4L, T7, T8 и T9 предлагаются с системой интеллектуального полного привода, что расширяет их функциональные возможности для большей уверенности и контроля за ситуацией на дороге при любых погодных условиях — от осенних дождей до зимних снегопадов», — уточнили в Tenet.
Принцип работы этой системы, как рассказали в Tenet, заключается в подключении задней пары колес при возникновении потребности в ней. Когда датчики фиксируют низкий уровень сцепления с дорогой, электроника автоматически подключает их и регулирует распределение крутящего момента между всеми четырьмя колёсами. Время срабатывания составляет до 100 миллисекунд. Подключаемый полный привод позволяет снизить нагрузку на узлы и агрегаты автомобиля, а также улучшить топливную экономичность.
В составе интеллектуального полного привода применяется электромеханическая муфта – современное эффективное решение, которое отличается компактными размерами и обеспечивает быстрое подключение полного привода. Механизм муфты создаёт усилие, сжимающее пакет фрикционных дисков. За счёт этого крутящий момент через карданный вал передаётся на заднюю ось.
Степень замыкания муфты позволяет регулировать объём передаваемой тяги в зависимости от условий движения. При необходимости на заднюю ось может кратковременно передаваться до 50% крутящего момента. Это позволяет сочетать эффективность переднеприводной схемы в повседневных поездках с дополнительными тяговыми возможностями полного привода на скользких и неоднородных покрытиях.
В Tenet также напомнили о силовых агрегатах своих кроссоверов. Компактный T4L оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 л. с. и 210 Нм крутящего момента. Под капотом среднеразмерного T7 стоит 1,6-литровый турбомотор, развивающий 150 л. с. и 275 Нм крутящего момента.
Более мощные 2,0-литровые турбированные двигатели TGDI, установленные на полноприводном Tenet T8 и флагманском Tenet T9, развивают 197 и 245 л. с. соответственно, а их максимальный крутящий момент достигает 375 Нм.
Помимо трех дорожных режимов «Эко», «Стандарт» и «Спорт», доступных для переднеприводных кроссоверов Tenet, полноприводные T4L, T7 и Т8 включают три дополнительные настройки — «4×4», «Грязь» и «Снег». Для флагманской модели T9 к существующим добавлен ещё один алгоритм — «Песок».
При выборе нужного режима электроника выбирает настройки, соответствующие данному покрытию. Для принятия решения система анализирует данные датчиков скорости вращения колес, угла поворота рулевого колеса и положения педали газа, а также данные блоков управления двигателем и коробкой передач.
Режим «Песок», предназначенный для движения по сыпучей поверхности как на мокром, так и на сухом покрытии, предусматривает более плавный отклик педали газа, позволяющий избежать резкого увеличения тяги и чрезмерной пробуксовки колёс. Коробка передач переключается раньше, ограничивая рост оборотов двигателя. Это помогает снизить риск увязания автомобиля в песке и сохранить уверенное движение.
При выборе режима «Снег», характерного для заснеженных и обледенелых дорог, крутящий момент преимущественно распределяется на переднюю ось. В этом случае коробка передач поддерживает малое количество оборотов двигателя, отклик на педаль газа уменьшается, что позволяет избежать излишней пробуксовки, потери курсовой устойчивости и улучшить динамику разгона.
В режиме «Грязь» интеллектуальная система полного привода стремится к сбалансированному распределению крутящего момента между осями. При этом отклик на педаль газа более острый для подержания нужного количества тяги. А низкая чувствительность антипротивобуксовочной системы допускает умеренную пробуксовку, чтобы колёса могли создавать опору на поверхности, не теряя мощности из‑за преждевременного вмешательства электроники.
В режиме «4×4» электроника тонко балансирует крутящий момент между осями для достижения уверенной и комфортной езды по грунтовым и просёлочным дорогам. Коробка передач удерживает средние обороты двигателя, обеспечивая оптимальный запас тяги. Чувствительность системы стабилизации резко снижается, позволяя уверенно преодолевать неровности.
Интеллектуальный полный привод тесно взаимодействует с электронной противобуксовочной системой — она входит в состав комплекса решений по стабилизации автомобиля.
Если начинается пробуксовка, электроника самостоятельно корректирует подачу тяги: слегка прикрывает дроссельную заслонку и перенаправляет крутящий момент на колёса с лучшим сцеплением. Таким образом, даже при активном нажатии на педаль газа система берёт контроль на себя, ограничивая проскальзывание и сохраняя эффективную тягу — так машина сохраняет предсказуемость в сложных условиях, пояснил автопроизводитель.
Цены на кроссоверы Tenet с полным приводом
- Tenet T4L AWD — цена еще не объявлена;
- Tenet T7 AWD — от 3 010 000 рублей;
- Tenet T8 AWD — от 3 630 000 рублей;
- Tenet T9 AWD — от 3 949 000 рублей.
Напомним, о расширении ассортимента комплектаций компактного кроссовера Tenet T4L версией с полным приводом стало известно буквально накануне, 22 октября. Новое исполнение призвано дополнить две переднеприводных версии и расширить возможности автомобиля при движении по разным типам дорожного покрытия.