В России переписали «прайс» на китайский аналог Land Cruiser: как изменились скидки на Tank 500
Премиальный китайский бренд Tank пересмотрел скидки на рамный внедорожник Tank 500 2026 года выпуска в России. Изменения затронули две комплектации, причем у одной из них прямая выгода исчезла полностью. Как это отразилось на стоимости китайской альтернативы Land Cruiser, выяснили «Автоновости дня».
Семиместный Tank 500 2026 года выпуска в комплектации «Сити Премиум» сохранил прямую выгоду, но её размер сократился с 400 тыс. до 300 тыс. рублей. Пятиместная версия «Техно Премиум» того же года выпуска полностью лишилась скидки в 100 тыс. рублей. Таким образом, обе гибридные версии при неизменных базовых ценах фактически подорожали на 100 тыс. рублей, или на 1,32–1,47%. Минимальная стоимость Tank 500 с учетом прямой выгоды выросла с 6 799 000 до 6 899 000 рублей.
Цены на Tank 500
| Комплектация | Цена с учетом прямой выгоды | Прямая выгода |
| «Техно Премиум» | 7 549 000 руб. | — |
| «Премиум» | 7 649 000 руб. | 350 000 руб. |
| «Оникс» | 8 749 000 руб. | — |
| «Сити Премиум» | 6 899 000 руб. (+100 000 руб.) | 300 000 руб. |
| «Техно Премиум» | 7 699 000 руб. (+100 000 руб.) | — |
| «Премиум» | 8 449 000 руб. | — |
| «Оникс» | 9 199 000 руб. | — |
Напомним, семиместный Tank 500 в комплектации «Сити Премиум» — это гибридный рамный внедорожник, который не требует зарядки от сети. Его силовая установка состоит из 2,0-литрового бензинового турбомотора мощностью 245 л. с., девятиступенчатого «автомата» с интегрированным электромотором, максимальная 30-минутная мощность которого составляет 54 л. с., и литий-ионной тяговой батареи емкостью 1,75 кВт·ч. Максимальная мощность всей системы составляет 299 л. с., а общий максимальный суммарный крутящий момент – 616 Нм.
Версия «Техно Премиум» — это подзаряжаемый гибрид (PHEV). Его силовая установка совмещает в себе 2,0-литровый 231-сильный бензиновый двигатель и электромотор, суммарная 30-минутная мощность которых составляет 299 л. с., а пиковая достигает 394 л. с. и 750 Нм крутящего момента. Это самый динамичный Tank 500: с места до «сотни» он разгоняется всего за 6,9 секунды. Заявленный расход топлива без учета электроэнергии составляет 8,4 л на 100 км по циклу NEDC.
Кроме того, у Tank 500 есть бензиновые комплектации «Премиум» и «Оникс». Такие внедорожники оснащаются 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом: в версии «Премиум» он развивает 299 л. с., а в исполнении «Оникс» — 354 л. с. В сочетании с ним работают девятиступенчатый «автомат» и система полного привода с демультипликатором и блокировками обоих межколесных дифференциалов.
Tank 500 можно рассматривать как китайскую альтернативу Toyota Land Cruiser: он сочетает рамную конструкцию, полный привод и понижающую передачу с просторным салоном и богатым оснащением. Именно сочетание внедорожных возможностей и комфорта дает основание для такого сравнения.
Ранее в октябре стало известно о старте локального производства внедорожника Tank 500 на калининградском заводе «Автотор». На конвейер встали и бензиновые, и гибридные версии, а сама сборка на первом этапе ведется на базе уже сваренных и окрашенных кузовов.