В России обновили ряд версий легендарной «ГАЗели». Как они изменились технически
Горьковский автозавод начал оснащать все бензиновые и газобензиновые автомобили «ГАЗель Next» с цельнометаллическими кузовами (фургон, комби, микроавтобус) усиленной коробку передач. Речь о пятиступенчатой механической трансмиссии собственного производства ГАЗа, рассчитанной на передачу до 330 Нм крутящего момента.
Прежде на автомобилях семейств «ГАЗель» и «Соболь» применялись два типа пятиступенчатых коробок передач: стандартная, способная передавать до 250 Нм крутящего момента и усиленная, рассчитанная на крутящий момент до 330 Нм. Первую до настоящего времена ставили на машины поколения «Бизнес», а также «ГАЗели Next» с бензиновыми и газобензиновыми двигателями.
Теперь усиленными коробками комплектуются все цельнометаллические фургоны, комби и микроавтобусы «ГАЗель Next». Специально для этого автозавод модернизировал станочный парк и увеличил объемы производства таких трансмиссий.
Конструктивно усиленная коробка передач отличается тем, что ее корпус состоит не из двух, а из трех деталей, с проставкой с промежуточной опорой вторичного и промежуточного валов. А вместо подвижного шлицевого соединения с карданной передачей при помощи скользящей вилки в ней используется фланцевое соединение. Соответственно, у «триста тридцатой» коробки отсутствует хвостовик. До сих пор такая трехсоставная коробка передач, отличающаяся более высокой долговечностью, использовалась в основном на дизельных версиях «Газели Next».
Внедрение усиленной коробки позволило значительно увеличить ресурс трансмиссии этих автомобилей и повысить уровень унификации внутри семейства, сообщили «Автоновостям дня» в пресс-службе официального дистрибьютора ГАЗа, ГК «Современные транспортные технологии».
Ранее в марте Горьковский автозавод начал серийное производство новых внедорожных грузовиков «Садко 9». В продажу новинка пока не поступила, поэтому ценник еще не объявлен, но он точно будет выше 6 млн рублей.
