Ferrari представила первый серийный электромобиль в своей истории. У него дизайн от создателя iPhone
Компания Ferrari представила первый электромобиль в своей истории — Luce. Радикально отличаясь от всех прошлых моделей из Маранелло практически во всем, он также стал первым проектом марки от студии бывшего шеф-дизайнера Apple Джонни Айва LoveFrom.
Первое отличие нового Ferrari Luce, если не брать в расчет дизайн — форм-фактор. Это уже не привычный приземистый спорткар, а пятидверный «приподнятый» хэтчбек с открывающимися против хода движения задними дверями.
Облик автомобиля, который, на первый взгляд, получился совершенно несвойственным для бренда и в каком-то смысле «простым», разрабатывался в дизайнерском агентстве LoveFrom, созданном выходцами из Apple Джонни Айвом и Марком Ньюсоном. При этом корма с четырьмя винтажными фонарями визуально отсылает к легендарным Ferrari 360 Modena и 458 Italia, а еще Luce получил самые большие колёса в истории бренда — 23-дюймовые на передней оси и 24-дюймовые на задней.
Совершенно по-новому сделан и интерьер, где с обилием различных сенсоров соседствуют физические кнопки и переключатели: например, сохранены традиционные для Ferrari регуляторы на руле, позволяющие менять «агрессивность» подачи крутящего момента на пяти разных уровнях. Также предусмотрены компактные рычажки на потолке над водителем и в районе сенсорной панели для задних пассажиров. Из материалов отделки использованы, в том числе, алюминий, и известные по продуктам Apple стёкла Gorilla Glass.
Еще одна «фишка» Ferrari Luce — специальный алгоритм, который за счет 21 динамика транслирует «саундтрек» силовой установки, отфильтровывая неприятные частоты и усиливая только более «музыкальные» звуки, основанные на реальных вибрациях вращающихся компонентов традиционных двигателей. При необходимости водитель может отключить эту функцию и наслаждаться поездками в полной тишине.
Сама силовая установка четырехмоторная (отдельный мотор на каждом колесе) и суммарно выдает 1035 лошадиных сил, позволяя разгоняться до 100 км/ч всего за 2,5 секунды и до 200 км/ч — за 6,8 секунды при максимальной скорости 310 км/ч.
Аккумуляторный блок сделан как структурный элемент силовой «решетки» кузова, и его интеграция обеспечивает увеличение жёсткости на изгиб на 25% и на 35% на кручение по сравнению с предыдущими двухрядными Ferrari. При емкости в 122 кВт·ч расчетный запас хода Luce составляет 530 километров, а заряжать батарею можно током до 350 кВт.
Прием заказов на Ferrari Luce в Европе откроется ближе к концу текущего года, а во втором квартале 2027-го новинка должна поступить в продажу в США. Ожидаемый ценник — от 550 000 евро или примерно 46 млн рублей по текущему курсу.
Источник: Ferrari
