Рама, 4 мотора и 700 сил: в России ожидается новый внедорожник Hongqi, умеющий разворачиваться на месте
Китайский премиум-бренд Hongqi анонсировал старт предпродаж крупного рамного внедорожника G919 в Китае, которые начнутся 22 сентября. В перспективе новинка ожидается и на российском рынке — сроки начала продаж и комплектации модели для России будут объявлены дополнительно.
Благодаря G919 марка Hongqi выходит в сегмент тяжелых внедорожников повышенной проходимости. Его кузов имеет длину 5120 мм, ширину 2050 мм и высоту 1960 мм, а размер колесной базы составляет 2900 мм. В стандартное оснащение автомобиля входят всесезонные шины типа AT, расширенные колёсные арки и дополнительная защита днища.
Прямоугольные формы кузова, по замыслу дизайнеров, объединены с мотивами восточного этикета и традиционной китайской архитектуры. Решетка радиатора Hongqi G919 получила оформление, напоминающее горный водопад и соединение «шип — паз», а прямоугольная светодиодная оптика отсылает к облику внедорожников прошлых лет. При включении фар подсветка воспроизводит элементы исторических моделей Hongqi.
Задняя дверь внедорожника открывается вбок, на ней закреплён внешний «рюкзак», а вертикальные фонари установлены по краям кузова. Ещё одной деталью стала визуально отделённая от стоек крыша. Эти решения вместе с защитой днища и колёсными арками подчёркивают внедорожный характер G919, утверждают в Hongqi.
Салон рассчитан на пять пассажиров и выполнен в строгом вертикальном стиле. В центре передней панели расположен крупный подвесной дисплей, однако для управления сохранены физические кнопки. Селектор трансмиссии на центральном тоннеле напоминает авиационный рычаг и имеет горизонтально симметричную форму.
Переднее пассажирское кресло оснащено подставкой для ног. Для заднего ряда предусмотрены автомобильный холодильник и откидной столик, а в перечень оборудования входят подогрев и вентиляция сидений.
В верхней части передней панели установлен 384-линейный лидар Zhuoyu. По данным Hongqi, система автономного вождения Sinan 5.0 впервые использует технологию переменного поля обзора: в городе применяется широкий обзор, а на трассе — дальний. В сложной городской обстановке лазер охватывает более широкую горизонтальную зону, а информация с лидара объединяется с данными передних камер. В конструкции также впервые применена спутниковая архитектура основного лидара.
Силовая установка Hongqi G919 включает 2,0-литровый турбированный двигатель и четыре электромотора. Суммарная мощность электрической части составляет 520 кВт (707 л. с.), а крутящий момент — 1200 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 4,8 секунды. Запас хода на электротяге по циклу CLTC заявлен на уровне 280 км, а общая дальнобойность внедорожника с учетом полного бензобака достигает 1350 км.
Каждый электромотор независимо регулирует крутящий момент и скорость вращения своего колеса, причем с обеих сторон возможен реверсивный вывод мощности. Минимальный радиус разворота составляет 5,3 метра, а функция бесступенчатого рулевого управления Qixuan Max сокращает его до 2,5 метра. Это позволяет машине применять дифференциальное рулевое управление и разворачиваться практически на месте. В оснащение также входит пневмоподвеска.
Для бездорожья предусмотрена блокировка центрального, переднего и заднего дифференциалов. Жесткость рамы на кручение составляет 9500 Н·м/°, а доля высокопрочной и сверхвысокопрочной стали в её конструкции превышает 90%. Пассажирская часть кузова полностью изготовлена из стали горячей штамповки, что, по заявлению марки, помогает сдерживать его деформацию при столкновении.
Напомним, на прошлой неделе компания Hongqi начала продажи в России обновленного бизнес-седана H5. У модели изменились интерьер и мультимедийное оснащение, а силовая установка осталась прежней.