Ремонт «влетит в копеечку»: какие модели Nissan лучше никогда не покупать
Время показало, что не все модели Nissan одинаково хороши и надежны — есть среди них и те, которые зачастую доставляют больше проблем, чем радости от владения ими. Какие Nissan на вторичном рынке стоит решительно обходить стороной, рассказал «Российской газете» автоэксперт Александр Ковалев.
Одним из «классических примеров» он назвал рамный внедорожник Nissan Pathfinder третьего поколения, выпускавшийся с 2010-го по 2014 год. Его главной проблемой, по словам эксперта, стал 2,5-литровый дизельный мотор.
«Турбина долго не живет, топливная система капризничает, клапан ЕГР быстро забивается, а перегревы иногда заканчиваются трещинами в головке блока. Покупателю такого Pathfinder нужно быть готовым выложить круглую сумма за обслуживание и ремонт. Гораздо разумнее поискать альтернативы», — рассказал Александр Ковалев.
Похожим образом, предупреждает эксперт, обстоят дела с популярным у россиян Nissan X-Trail третьего поколения. В данном случае речь о не слишком надежном вариаторе, который, несмотря на огромные инвестиции в разработку, до эталона так и не доведён.
«В результате коробка нередко „сдается“ уже после 50-100 тысяч километров. Двигатели крепче, но и они со временем начинают кушать масло и растягивают цепь ГРМ», — добавил Александр Ковалев.
Третьей моделью Nissan, которую лучше не покупать, специалист назвал бизнес-седан Nissan Teana, имеющую те же самые проблемы в виде вариатора и перегревающегося мотора.
«На вторичке такие машины стоят недорого, но за привлекательным ценником скрываются регулярные траты, которые легко перечеркивают все плюсы», — отметил Александр Ковалев.
К слову, для тех, кто давно хотел купить новый Nissan, но «входной билет» в марку был слишком дорог, параллельный импорт предложил бюджетный кроссовер Nissan Kicks с китайского рынка. Как выяснили «Автоновости дня», минимальный ценник на него на одном из классифайдов сейчас составляет 1 695 000 рублей.