Названы лучшие альтернативы новой «Ниве». Список из трех рамных внедорожников за те же деньги
На днях в продажу вышла обновленная LADA Niva Legend, которая, хоть и подорожала примерно на 100 тысяч рублей, но все равно осталась самым доступным полноприводным внедорожником на рынке. Эксперт журнала «За рулем» Александр Виноградов назвал три достойных альтернативы ей на вторичном рынке.
Jeep Wrangler TJ 1999–2002
Так, в эту «тройку» вошел американский Jeep Wrangler TJ 1999–2002 годов с бензиновыми моторами объемом 2,5 и 4,0 литра мощностью 121 и 178 л. с. соответственно. Оба двигателя считаются надёжными, но у них встречается течь заднего сальника коленвала.
У 4,0-литрового двигателя при покупке эксперт также советует проверить ГБЦ и выпускной коллектор на предмет трещин. Трёхступенчатый «автомат» 32RH обычно не доставляет проблем при своевременной замене масла, но иногда на «вторичке» встречаются машины с механической коробкой передач.
Mitsubishi Pajero 2007—2008
Вторая возможная альтернатива — японский трехдверный «рамник» Mitsubishi Pajero четвёртого поколения образца 2007–2008 годов, который продается на вторичном рынке в среднем за миллион рублей.
Самым надёжным вариантом в его случае эксперт считает турбодизель объемом 3,2 литра мощностью 165 или 190 л. с., способный при нормальном обслуживании пройти 400–500 тыс. км. Его слабые места — шкив коленвала, цепь ГРМ и требующая периодической очистки система EGR. У бензинового мотора 3.8 мощностью 250 л. с. встречаются проворот вкладышей и поломки заслонок впускного коллектора.
Suzuki Jimny 2013–2016
Ближе всего к «Ниве» по формату другой легендарный «японец» — Suzuki Jimny 2013–2016 годов, который также можно найти на «вторичке» примерно за миллион с небольшим.
Этот внедорожник оснащается 85-сильным бензиновым мотором объемом 1,3 литра, сопряженным с механической коробкой передач или четырёхступенчатым «автоматом» Aisin. Двигатель прост и надёжен, но на больших пробегах возможны повреждение прокладки ГБЦ и повышенный расход масла.
Цепь ГРМ редко требует внимания раньше 250 тыс. км, но главный недостаток — это подключаемый, а не постоянный полный привод. Передний мост подключается жестко, что накладывает ограничения на использование полного привода на скользкой дороге. И особенно сильно этот нюанс чувствуется из-за небольших габаритов, высокого центра тяжести и совсем «крохотной» колесной базы.
«По цене новой „Нивы“ вполне можно найти другой легендарный трехдверный внедорожник. Но в любом случае аналог будет в почтенном возрасте. Даже маленький Джимни – старше десяти лет. Так что выходит, что прямых конкурентов даже на вторичке у нашей „Нивы“ пока нет», — подчеркнул Александр Виноградов.
Напомним, о старте продаж обновленной LADA Niva Legend с 90-сильным двигателем объемом 1,8 литра было объявлено 31 августа. Культовый трехдверный внедорожник впервые в своей истории получил оцинкованные кузовные детали, подушку безопасности водителя в руле.
Рестайлинговая «трехдверка» представлена в четырех комплектациях: «Классик» стоимостью 1 199 000 рублей, «Драйв» стоимостью 1 289 000 рублей, «Урбан» стоимостью 1 345 000 рублей и «Черная серия Black» за 1 365 000 рублей. Первые «товарные» автомобили уже поступают к дилерам.