Готова к российским дорогам и климату: АвтоВАЗ рассказал, как тестирует революционно новую «Ладу»
В рамках подготовки к производству и сертификации LADA Azimut прошел очередной этап испытаний в лабораторно-испытательном комплексе автополигона «АвтоВАЗа». По итогам тестов кроссовер показал высокий уровень надежности и адаптации к российским дорогам и климату, сообщили в пресс-службе компании.
С 2023 года, как рассказали представители концерна, на испытательном полигоне «АвтоВАЗа» работает новый комплекс для климатических испытаний – именно здесь проходят тесты опытные и предсерийные кроссоверы LADA Azimut.
Современные климатические камеры, входящие в состав лабораторного комплекса, позволяют устанавливать широкий диапазон температур – от плюс 60 до минус 50 градусов Цельсия. Предусмотрена и регулировка влажности от 25% до 95%.
Система управления обеспечивает возможность воздействовать на автомобиль последовательностью определенных, одинаковых и стабильных условий температуры и влажности в несколько этапов. Предусмотрено как ручное, так и автоматическое управление режимами испытаний. Здесь, в частности, проведена калибровка силового агрегата LADA Azimut для уверенного и надёжного пуска двигателя в суровых зимних условиях.
Также в составе лабораторно-испытательного комплекса автополигона «АвтоВАЗа» имеется уникальная камера соляного тумана. Автомобиль периодически помещается в неё в рамках цикла дорожных испытаний, моделирующих многолетнюю и всесезонную эксплуатацию автомобиля в городе и на трассе.
Растворы солей, кау уточняют в «АвтоВАЗе», не только осаждаются на кузове, но и распыляются под давлением на все его части, включая днище и арки колес, создавая необходимые воздействия агрессивных сред на автомобиль.
Помимо моделирования химически агрессивной среды, камера создает повышенную температуру и влажность, автомобиль при этом обдувается набегающим потоком воздуха, насыщенным парами реагентов, что делает условия испытаний еще более жесткими.
Перед испытаниями на коррозионную стойкость на все кузовные элементы автомобиля наносятся тарированные надрезы для оценки воздействия агрессивных сред. По результатам проведенных испытаний, включая дорожные испытания в солевых бродах автополигона, кузов LADA Azimut показал высокий уровень коррозионной стойкости.
Кроме того, автомобиль тестировался в новой дождевальной камере, входящей в состав комплекса автополигона. В «АвтоВАЗе» уточнили, что она позволяет не только имитировать все виды дождя, но и наклонять автомобиль на специальной платформе – так условия испытаний становятся еще более жесткими, сложными и реалистичными. По результатам испытаний LADA Azimut продемонстрировал высокий уровень герметичности кузова.
Вместе с уникальной 10-километровой скоростной кольцевой дорогой и специальными участками, лабораторно-испытательный комплекс автополигона «АвтоВАЗа» позволяет провести полный цикл ускоренных дорожных испытаний автомобиля на надежность и долговечность, заключили в пресс-службе компании.
Ранее в рамках подготовки к сертификации и получению Одобрению типа транспортного средства (ОТТС) были испытаны двигатели LADA Azimut — их проверили на соответствие экологическому стандарту «Евро-6». Затем кроссовер прошел заводские валидационные испытания на пассивную безопасность, включившие в себя более 100 различных тестов, в том числе фронтальный и боковой краш-тесты, боковой удар о столб и наезд сзади.
Напомним, в моторную гамму кроссовера LADA Azimut войдут два атмосферных двигателя: 1,6-литровый 120-сильный и 1,8-литровый мощностью 132 силы. Сочетаться с ними будут две китайских трансмиссии — шестиступенчатая «механика» и бесступенчатый вариатор. В перспективе кроссовер начнут оснащать первым в истории LADA турбированным двигателем мощностью 150 л. с., пару которому составит классический «автомат».
Старт серийного производства новинки запланирован на сентябрь текущего года. Выпускать модель на главном заводе «АвтоВАЗа» в Тольятти.
Источник: АвтоВАЗ
