Что делать, чтобы «Лада» никогда не заржавела. Ответ АвтоВАЗа
Появление очагов коррозии на «свежей», недавно выехавшей из автосалона машине всегда было одним из главных страхов российских автомобилистов. Это объясняется и тяжелыми условиями эксплуатации, и порой слабым заводским антикором некоторых авто. Как сберечь от ржавчины новую LADA, рассказали в «АвтоВАЗе».
По словам представителя компании, ответившего на соответствующий вопрос в официальной группе LADA в соцсети «ВКонтакте», главным залогом долгой и беспроблемной «жизни» кузова является ежегодная антикоррозийная обработка.
В «АвтоВАЗе» убеждены: регулярное проведение «антикора» позволит минимизировать агрессивное влияние на лакокрасочное покрытие дорожных реагентов, тяжелого климата и других негативных факторов, ускоряющих возникновение очагов коррозии.
«Мы советуем ежегодно проводить антикоррозийную обработку кузова. Ведь на его состояние могут влиять многие агрессивные факторы, которые не подконтрольны ни производителю, ни владельцу (включая климатические особенности региона эксплуатации)», — написали в сообществе LADA.
Представитель Волжского автозавода также напомнил, что детали каркаса, задние крылья с порогами и ряд внешних панелей кузовов всех автомобилей LADA еще на этапе производства проходят двухстороннюю оцинковку. Это обеспечивает долговечность и надежную защиту важнейших элементов кузова, отвечающих за прочность силовой структуры и безопасность авто, подчеркнул он.
Напомним, на этой неделе на «АвтоВАЗе» собрали пробную партию из пяти автомобилей LADA Vesta с функцией бесключевого доступа и дистанционного автозапуска двигателя. По словам инсайдеров, в ближайшем будущем предстоит выпуск еще нескольких мелких партий, после чего автомобили с такой функцией пойдут в серийное производство.
Источник: LADA в VK
