Рынок авторемонта набирает обороты: почему россияне не хотят продавать старые автомобили
Количество автосервисов в России за четыре года увеличилось на 25% и к началу августа 2026 года достигло 123,1 тыс. штук. За прошедший период 2026 года этот рынок прибавил 5,5%, ускорив рост по сравнению с 2025-м, сообщили РИА «Новости» в компании «Контур.Фокус».
При подготовке статистики специалисты проанализировали сведения об организациях с основным кодом ОКВЭД 45.20 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств». В расчетах также учитывались дополнительные коды деятельности.
Согласно этим данным, в 2022 году в сфере технического обслуживания и ремонта автомобилей работали около 98 тыс. организаций. К началу августа 2023 года их количество выросло на 7% и достигло 105,1 тыс. штук.
В 2024 году число автосервисов увеличилось ещё на 6%, до 111,7 тыс. организаций. В 2025-м рост замедлился до 4,5%, а показатель составил 116,7 тыс. штук. За прошедшую часть 2026 года динамика вновь ускорилась — к 1 августа количество работающих в сегменте организаций выросло на 5,5%, до 123,1 тыс. штук.
Одновременно на рынке открываются новые предприятия и прекращают работу действующие. С начала 2026 года в России зарегистрировали 13,1 тыс. организаций, занимающихся обслуживанием и ремонтом автомобилей, а ликвидировали чуть более 10 тыс. из них.
Одним из основных факторов расширения рынка аналитик «Контур.Фокуса» Анастасия Мокшанцева назвала повышение цен на новые автомобили. Из-за этого россияне дольше эксплуатируют старые машины, что увеличивает спрос на ремонт и более частое техническое обслуживание.
В компании предположили, что в ближайшем будущем сегмент может расти еще активнее. Такая динамика, по оценке специалистов, возможна, в том числе, на фоне разрешения продажи топлива стандартов «Евро-2» и «Евро-3», использование которого может негативно повлиять на технику.
«Чаще автосервисами занимаются индивидуальные предприниматели, и их доля растет. В 2022 году ИП составляли 74% сегмента, к августу 2026 доля выросла до 80%», — добавили в компании «Контур.Фокус».
Ранее автоэксперт объяснил, каким машинам подходит бензин «Евро-2» и почему владельцам более современных автомобилей стоит относиться к нему осторожнее. Возможность выпуска и продажи топлива пониженных экологических классов предусмотрена временными правилами, которые действуют до июля 2027 года.
До этого аналитики назвали регионы России с самым молодым и самым возрастным парком легковых автомобилей. По их данным, средний возраст машин в нашей стране к июлю 2026 года не увеличился и остался на прежнем уровне.
Источник: РИА Новости