Подмена запчастей и «липовый» ремонт: как автосервисы чаще всего обманывают водителей в России

Нечестные автосервисы могут брать деньги за невыполненные работы, устанавливать контрафактные запчасти и даже менять исправные заводские детали на изношенные. Основные схемы обмана перечислил «Газете.Ru» вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.

По словам эксперта, одной из распространённых уловок является подмена деталей. Вместо исправной заводской запчасти клиенту могут установить заведомо неисправную или изношенную деталь, которая уже выработала свой ресурс. Также водителей обманывают путем использования контрафактных комплектующих вместо оригинальных.

Иногда обман существует только на бумаге. В заказ-наряд включают операции, которые мастера в действительности не проводили, однако автовладелец всё равно оплачивает их. В сервисе также могут сообщить о несуществующей неисправности и взять деньги за её устранение, хотя автомобиль не нуждается в таком ремонте. Хайцеэр отметил, что эти схемы рассчитаны на невнимательность клиентов.

Отдельная уловка связана с заменой моторного масла. По словам вице-президента НАС, в некоторых техцентрах мастера не ждут, пока отработанная жидкость полностью вытечет из двигателя. Они раньше времени закручивают сливную пробку, устанавливают другой фильтр и заливают меньше нового масла, чем положено для конкретной модели.

При этом в счете указывают полный предусмотренный объем. В результате часть старого масла остаётся в двигателе, сервис тратит меньше новой жидкости, а клиент оплачивает процедуру так, будто она выполнена полностью.

По словам Хайцеэра, в некоторых автоцентрах такие нарушения могут иметь системный характер. Вместе с тем он подчеркнул, что на рынке работают и добросовестные сервисы.

Чтобы снизить риск обмана, эксперт рекомендовал до начала ремонта согласовать с мастером полный перечень необходимых работ. Также уже после их завершения нужно попросить показать снятые детали и убедиться, что заявленная замена действительно состоялась.

Ранее Fit Service объяснила рост среднего чека за ремонт и обслуживание автомобилей подорожанием запчастей, работ и изменением структуры заказов. В сети отметили, что на себестоимость услуг также влияют валютные колебания, логистика и административная нагрузка.

До этого Минпромторг предложил поэтапно ввести обязательную маркировку автозапчастей для борьбы с контрафактом. Проект постановления предусматривает регистрацию участников оборота деталей в информационной системе маркировки.

Автор: Иван Бахарев

Источник: Газета.Ru