Россияне столкнулись со старением автомобилей: почему теперь нельзя просто менять масло

Средний возраст автомобилей, приезжающих на техобслуживание в автосервисы сети Fit Service, в 2026 году составил 12,8 года, увеличившись за год на 0,7 года. Об этом пишет «Российская газета» со ссылкой на свежее исследование компании.

Для сравнения, в 2025 году средний возраст приезжающих на СТО машин составлял 12,1 года, а за шесть лет он вырос на 1,7 года. На автомобили возрастом 10–19 лет приходится 53% машинозаездов, а ещё в 14% в сервис приезжают авто старше 20 лет.

Доля автомобилей не старше трёх лет в структуре машинозаездов составляет 7%. Столько же приходится на машины возрастом 4–5 лет, тогда как автомобили от шести до девяти лет обеспечивают 19% обращений.

Владельцам машин старше шести лет эксперты рекомендуют не ограничиваться заменой масла и расходных материалов. Помимо этого, им следует регулярно проверять ходовую часть, тормозную систему, рулевое управление, технические жидкости, двигатель и электрооборудование.

Поводом для внеплановой диагностики могут стать посторонние звуки и вибрации, ухудшение управляемости, появление течей или увеличение расхода топлива. Проверка также требуется при изменении работы двигателя и появлении сигналов на приборной панели.

«Регулярная профилактика не отменяет возрастной износ, но позволяет управлять его последствиями. Чем раньше выявлена неисправность, тем выше вероятность устранить её точечно, а не менять несколько связанных узлов одновременно», — отметил технический директор международной сети автосервисов Fit Service Никита Родионов.

Ранее Fit Service сравнил стоимость обслуживания популярных электромобилей и гибридов в России. В компании отметили, что на разницу в расходах влияет, в том числе, возраст машин: парк электрических моделей и гибридов в основном состоит из более свежих автомобилей.

До этого директор Fit Service Татьяна Овчинникова объяснила рост среднего чека на ремонт и обслуживание автомобилей. По ее словам, владельцы машин стали реже откладывать работы по подвеске и тормозной системе, поэтому сложных ремонтов стало больше.

Автор: Иван Бахарев

Источник: Российская газета