ОСАГО уже не хватает: почему водителям приходится доплачивать за ремонт автомобилей
Средняя стоимость ремонта автомобиля по итогам первого полугодия 2026 года достигла 10 500 рублей. Это на 12% больше, чем годом ранее, хотя число обращений на СТО почти не изменилось, сообщил «Газете.Ru» генеральный директор страховой платформы Polis.online Андрей Креер.
По его словам, при почти прежней частоте обращений каждый ремонт стал дороже. Стоимость услуг выросла на 18%, а запчастей — на 10%. Кузовной ремонт прибавляет в цене быстрее среднего: редкие комплектующие, электроника и крупные элементы кузова подорожали на 15–26%, расходные материалы для планового обслуживания — на 11–16%.
Сильнее всего рост затрат затронул владельцев иномарок, которые не локализованы в России. С января комплектующие для Peugeot подорожали на 20%, для Porsche — на 15%, для Subaru — на 12%. Детали для Volkswagen, BMW, Ford и Renault прибавили 7–10%, а для Toyota, Mercedes, Kia и Hyundai — 2–5%.
Такую динамику глава Polis.online объяснил зависимостью кузовных панелей, оптики и пластиковых элементов от импорта. По его словам, у подобных деталей редко встречаются дешёвые аналоги, их доставляют под заказ, а цены острее реагируют на изменение курса рубля.
Средняя выплата по ОСАГО за январь—июнь достигла 122,7 тыс. рублей, что на 9,7% превышает результат годичной давности. При этом, как отметил Креер, сумму рассчитывают по справочным, а не рыночным ценам.
«Ремонт одного лишь заднего бампера с усилителем и накладкой уже сейчас обходится владельцу свыше 360 тыс. рублей — при потолке выплаты по ОСАГО в 400 тыс. Рыночные цены на запчасти учтены лишь на бумаге, автовладельцам приходится либо доплачивать разницу, либо ремонтироваться неоригинальными деталями», — пояснил Андрей Креер.
Между тем, с сегодняшнего дня, 19 сентября, начинают действовать новые справочники для расчёта выплат по ОСАГО. Дешевые аналоги оригинальных запчастей из них исключат, что, по прогнозу эксперта, увеличит выплаты еще на 8–10%. До конца 2026 года Андрей Креер также ожидает дальнейшего подорожания запчастей на 5–10%.
Ранее эксперты крупной сети автосервисов объяснили рост среднего чека за ремонт и обслуживание автомобилей теми же причинами — подорожанием работ и запчастей. Там также отметили, что автовладельцы стали реже откладывать ремонт подвески и тормозов.